9 Nisan 2008 Çarşamba

Klasik arabalarla bahar turu

Bursa’da klasik arabalarla gerçekleştirilen Bahar Turu, renkli görüntülere sahne oldu. Otomotiv yan sanayi şirketi B Plas ve Türkiye Klasik Otomobil Kulübü tarafından organize edilen klasik otomobillerle Bahar Turu’na Bursalı ve İstanbul’dan gelen yaklaşık 30 otomobil katıldı.Organize Sanayi Bölgesi’nde biraraya gelen otomobil severler, burada son hazırlıklarını tamamlayarak otomobillerinin koltuğuna geçti. Bahar Turu’na katılan klasik otomobillerden en çok ilgiyi, geçen yıllara rağmen orijinalliğinden ödün vermeyen 1954 model atölye yapımı MG cobra gördü. 53 yaşına rağmen otomobil severlerin yoğun ilgi gösterdiği iki kişilik el yapımı Cobra, trafikte sürücülerin en çok ilgisini çeken otomobil oldu.
Trafikteki performansıyla da göz dolduran klasik Cobra’dan sonra en çok ilgiyi ise spor Shelby Cobra gördü. Görüntüsüyle yeni spor arabalara benzeyen 1962 model 440 beygir gücündeki spor el yapımı Shelby Cobra’nın 1966 modeli Amerika’da 5.5 milyon dolara alıcı bulmuştu.
Bahar Turu’nda, birçok sürücünün dikkatini çeken spor arabanın 4 saniye içerisinde 100 km hıza ulaşabildiği aracın Türkiye’de 130 bin euroya alıcı bulduğu bildirildi.

Tahran’dan İzmit’e “Peugeot 206″

İran’da üretilen Peugeot 206 Sedan marka otomobiller Tahran’dan İzmit’e taşınıyor. Borusan Lojistik ve Borusan International’ın ortak girişimi sonucu İran’ın en büyük otomotiv üreticisi İran Khodro şirketine bağlı Samandrail ile bu ülkeden Türkiye’ye Peugeot 206 Sedan marka otomobillerin taşınması konusunda anlaşma sağlandı. Anlaşma kapsamında 25 Mart 2007′de Tahran’dan yola çıkarılan 180 araç 9 Nisan günü TCDD İzmit Köseköy istasyonuna ulaştı.
Borusan Lojistik araçları Tahran’da üretim yapan fabrikadan teslim alıyor. Teslim alırken, araçlar denetleniyor, hasar varsa hasar tespit raporları hazırlanıyor. Bu veriler hem Tahran hem de Borusan Lojistik’in Köseköy Araç Lojistik Merkezi’nde kayıt altına alınıyor. Teslim alınan araçlar Borusan Lojistik’e ait çift katlı vagonlarla, güvenlik elemanlarının refakatinde Tahran’dan İzmit Köseköy istasyonuna taşınıyor. Varılan anlaşma gereğince ayda iki sefer yapılıyor.
Borusan Lojistik Genel Müdür Yardımcısı İbrahim Dölen, İran’a alışılmış sınırların ötesine geçen yüksek kalitede hizmet sunmak için gittiklerini söyledi.
İran’dan Türkiye’ye çift katlı vagonlarla araç taşıyan ilk lojistik firma olmanın gurur verici olduğunu anlatan İbrahim Dölen, sözlerine şöyle devam etti:
“Böylece bir ilke imza atmış olduk. Halen tek seferde 18 vagonla toplam 180 araç taşıma kapasitemiz var. Ancak yapacağımız yatırımlarla vagon sayısını ve kapasitemizi artıracağız. Farklı sektörlerde deneyim ve uzmanlığımızla İran’daki müşterilerimize, onların ihtiyaçlarına cevap veren hizmetler sunabiliyoruz. Fark yaratıyor ve müşteri memnuniyetini sürekli yükseltiyoruz. Borusan Lojistik, İran’daki operasyonlarıyla sadece bu ülkede değil bütün bölgede ağırlığını ve pazar payını artıracaktır. Lojistik sektöründe Türkiye’nin global oyuncusu olma yolunda ilerliyoruz.”

Hyundai Matrix yollarda

Hyundai tarafından İzmit fabrikasında oturan Matrix modelinin tanıtımı Maliye Bakanı Kemal Unakıtan ve Hyundai Motor Company Başkanı Mong-Koo Chung’un katıldığı törenle yapıldı.
Hyundai Kocaeli fabrikasında gerçekleşen tanıtım toplantısına Maliye Bakanı Kemal Unakıtan ve Hyundai Motor Company Başkanı Mong-Koo Chung’un yanı sıra Kocaeli Valisi Gökhan Sözer, Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu, Kibar Holding kurucusu Başkanı Asım Kibar, Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, Bayraktar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Bayraktar, Güney Kore Milletvekili Gab-Won Suh, Güney Kore İstanbul Başkonsolosu Chang-Yeob Kim Hyundai Motor Company’in yönetcileri, işadamları ve bayiler katıldı.
Törende ilk konuşmayı yapan Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, 1997 yılından beri Hyundai İzmit fabrikasının otomobil ürettiğini Matrix modelini ilk etapta yılda 40 bin adet üreceklerini, bunun yüzde 95′lik bölümünü yurt dışına ihraç edeceklerini söyledi.
Hyundai Motor Company Başkanı Mong-Koo Chung ise Matrix modelini özellikle Avrupa pazarına sunacaklarını ve Türkiye’nin önemli bir ihracat üssü haline gelerek çok daha önem kazanacağını belirterek, “İzmit fabrikamızda yapılan yeni yatırım ile birlikte yaklaşık 500 kişiye istihdam imkanı sağlanmış ve toplamda 2 bin 500 kişiye iş sunulmuştur. Türkiye fabrikasını iki ülke arasındaki dostluk ve ortaklığın bir gurur sembolü olarak görüyor ve gelecekte daha başarılı bir noktaya getirmek adına sizlerindesteğini rica ediyorum” dedi.

İşte yeni Twingo

Yeni Twingo, B segmentinden alınan yürür aksama bağlı daha üstün sürüş özellikleri ve sınıfının en iyi performans ve tüketimlerini sunan yeni benzinli motor TCE 100 HP dahil motor yeni seçenekleri sayesinde, bir önceki modelin standartlarını daha ileriye taşıyor. Yeni Twingo GT versiyonuyla daha dinamik, diğer versiyonlarda ise sağlamlığı ifade eden tasarımı, İngiltere pazarı için yepyeni sağdan direksiyonlu versiyonu ve ürün gamına yeni eklenen 1.5 dCi dizel motorlu versiyonu ile aynı zamanda daha geniş ve uluslararası bir müşteri kesimini hedefliyor.
Araç, 3,60 m’lik boyuyla, Renault’nun iç mekan genişliği ve modülarite alanındaki uzmanlık ve birikiminden tamamıyla yararlanıyor. Aracın içinde ikisi arkada bağımsız ve raylı dört koltuk ile modülerlik ön planda tutulmuş. Segmentinin en büyüğü olan bagaj hacmi 4 koltuklu konfigürasyonda 165 litre ile 285 litre arasında değişiyor ve 2 koltuklu konfigürasyonda 959 litreye kadar çıkıyor ve ön yolcu koltuğu sırtlığı tablet şeklinde katlandığında 2,15 m uzunluğunda eşyaların taşınmasına olanak sağlıyor.

Seat Altea Freetrack geldi…

Barselona’da 7 Haziran’da başlayacak otomobil fuarından ilk kez sergilenecek Freetrack Crossover gün yüzüne çıktı.
Avrupa’da Eylül ayında satışına başlanacak Freetrack’ın üretim versiyonu, Cenevre Otomobil Fuarında sergilenen konseptinden biraz farklı. Bagaj kapağında yedek lastik yok ve çamurluklar konsept model kadar geniş değil. Standart Altea XL modeline göre Freetrack 40 milimetre daha yüksek.
Freetrack’de, VW Grubunun dört çekiş sistemi, Haldex tipi hidrolik mekanik bağlantılı elektronik kontrollü sistem kullanılmış. Normal koşullarda sadece ön lastiğe gönderilen güç, gerektiğinde %50’ye kadar arka lastiklere gönderebiliyor.
Araç 2.0 litre TFSI 200 beygir gücünde ve 2.0 litre TDI 170 beygir gücündeki motorlar ile satışa sunulacak.
Benzinli modeli 100 km/s hıza 7.5 saniyede ulaşırken, dizel versiyonu 8.7 saniyede ulaşıyor. Aynı sıra ile araçların maksimum hızları ve yakıt sarfiyatları şöyle: 214 km/s – 100km/9.4L, 204 km/s – 100km/6.8L.
Araçlarda bulunan multimedya sistemi sayesinde 7 inçlik ekranda, DVD izleyebiliyor, video oyunları oynaya biliyor hatta laptopunuzu araca bağlayabiliyorsunuz.

Nette otomobil, ruhsatta ticari araç

Renault bünyesinde faaliyet gösteren Romanyalı üretici Dacia’nın İspanya, Hollanda, Almanya ve İtalya gibi ülkelerde otomobil olarak satışa çıkan Logan MCV modeli Türkiye’de hem otomobil hem de ticari araç olarak satılıyor.
Görünümde 5 koltuklu herhangi bir station vagon gibi duran aracın ticari araç olarak satılması Özel Tüketim Vergisi’nin yüzde 37 yerine yüzde 10 olarak ödenmesini sağlıyor. Bu da satışta 5 bin yeni liralık maliyet avantajı sağlıyor. Bu modelin gerçek ticari araç modeli MCV van ise Türkiye’ye daha sonra ithal edilecek.
Bu noktada Dacia’nın ithalatçısı Renault Mais, iki yıl önce çıkarılan bir düzenlemeden faydalanmak için aracın üzerinde ithalat öncesi değişim yaptırıyor. Çünkü düzenleme otomobil-hafif ticari araç karışımı modellerde yani CDV sınıfında toplam taşıma kapasitesi üzerinden vergi alınmasını sağlıyor. Düzenlemeye göre; her bir yolcu 70 kg baz alınıyor ve 5 koltuklu otomobilde yolcu taşıma kapasitesi 350 kg olarak kabul ediliyor. Aracın toplam taşıma kapasitesi (istiap haddi) 701 kg olduğunda yük taşımak için kalan kısım 351 kg olduğundan araç ticari olarak vergilendiriliyor. ÖTV oranı da yüzde 10 olarak uygulanıyor. Taşıma kapasitesi örneğin 699 kg olsa aynı araç otomobil sayılıyor ve yüzde 37 ÖTV alınıyor. 5 koltuklu Dacia Logan MCV’nin taşıma kapasitesi de tam 701 kg, yani alt sınırda. Oysa aynı aracın örneğin İspanya’daki taşıma kapasitesi 675 kg. Peki 7 koltuklu modelin taşıma kapasitesi ne kadar dersiniz? O modeli bu düzenlemeye dahil etmek mümkün olmadığından yani otomobil olarak vergilendirilmesi gerektiği için ona müdahale edilmiyor ve taşıma kapasitesi 655 kg’la sınırlı. Bu noktada Renault Mais aracın Türkiye’deki vergi düzenlemesine dahil olması için ithalat öncesi yani araç homologasyon aşamasında iken müdahale ettiriyor. 10 Mayıs’ta yayınladığımız ‘Otomobili ticari araç diye satarak vergi kaçırıyorlar’ haberimiz üzerine Renault Mais, avukatı Ayhan Özsaraçoğlu kanalıyla gönderdiği açıklamada, projelendirme aşamasında aracın 3 bölümden oluştuğunu belirtip 5 koltuklu model için ‘çok amaçlı araç’ ibaresini kullanıyor. Oysa şirketin www.dacia.com.tr adlı internet sitesinde ve bayilerde müşterilere karşı bu araçtan ‘otomobil’ diye bahsediliyor. Reklamlarda da bu aracın ticari araç olduğu üzerinde durulmuyor. Şu ifadeler şirketin resmi internet sitesinde yer alıyor: “Logan MCV, geniş boyutları ve beş rahat koltuğuyla, hareketi seven aileler ve kabin rahatlığının yanı sıra çok amaçlı bir araç arayışında olan bütün sürücüler için ideal bir otomobil. Yedi koltuklu versiyonu da olan Logan MCV…” Yani bu araçtan vergisi ödenirken ticari araç, pazarlama aşamasında ise otomobil olarak bahsediliyor.

Hesaplı 4×4 yoldan çıkarıyor

Düne kadar sadece üst gelir grubunun satın alabildiği 4×4′ler bugün artık geniş kitlelere de hitap ediyor. Yeni markaların 4×4 pazarına girmesi, farklı segmentlerde ve her keseye uygun araçlar üretilmesi talebini büyüttü..
Son yıllarda 4×4 SUV araçlara olan ilgi hızla büyüdü. Talepteki artışla birlikte, bu pazardan pay almak isteyen markalar da 4×4 üretmeye başladı. Böylece, sadece 4×4 üreten markaların yanında diğer otomotiv markaları da pazarda yerini aldı. Artan rekabet ve yeni oyuncuların pazara girmesiyle, farklı segmentlerde ve her keseye uygun fiyatlı 4×4 araçlar üretilmeye başladı. Bu sayede, yüksek fiyatı nedeniyle sadece zenginlerin satın alabildiği 4×4 araçlar halka da indi.
Minik Panda’nın dört çekeri de var2004 yılında “yılın otomobili” seçilen Fiat Panda’nın yeni 4×4 versiyonu hesaplı bir dört çeker hayali kuran tüketicilere hitap ediyor. Otomatik dört çeker sistemi sayesinde asfalt yollarda çekişin yüzde 98′ini ön tekerleklerde gerçekleştiren Fiat Panda 4×4, tekerleklerden herhangi birinin çekişte zorlandığı buzlu veya bozuk yollarda otomatik olarak dört çeker konumuna geçiyor. Panda 4×4 Trekking ve Climbing olarak iki ayrı versiyonuyla satılıyor. Climbing’de; sürücü ve yolcu ön hava yastığı, ABS, elektronik fren güç dağılımı, elektrikli ön camlar, radyo-CD çalar, klima standart olarak sunuluyor. Panda 24 bin 463 YTL’den başlayan fiyatla satılıyor.
Terrios’ta 7 bin YTL indirim varDiahatsu Terios bahar kampanyası nedeniyle 7 bin YTL’ye varan indirimlerle satışa sunuluyor. İç mekânı tamamen yenilenen Terios’ta, alüminyum görünümlü ön konsol ve içe gömülü sportif göstergeler kullanılırken, sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip yeni 1.5 lt. 105 bg’lik Terios’ta ise benzinli bir motor görev yapıyor. Araç, otomatik şanzımanla da satın alınabiliyor. Terios’un 1.3 lt. 86 bg ve 1.5 lt. 105 bg modelleri en ekonomik 4×4′lerin başında geliyor. Terios’ta, 4 silindirli DVVT motoru, diferansiyel kilidi ve sürekli 4 çeker özelliğinin yanında ABS fren sistemi, sürücü-yolcu hava yastığı, klima ve merkezi kilit standart donanım olarak sunuluyor. Düz vites 1.3 lt Terios DX modeli 7 bin YTL indirimle 25 bin 990 YTL’ye satılıyor. Terios’un 1.5 lt’lik en donanımlı modelinin fiyatı ise 43 bin 500 YTL.
İtalyan Guigiaro tasarladıÜnlü İtalyan tasarımcı Guigiaro tarafından tasarlanan Suzuki SX4, 4×4 ile binek bir otomobilin özelliklerini bir arada sunuyor. SX4′ün Urban Line isimli versiyonda şehir içi düşünülerek tasarlanmış standart otomobil özellikleri bulunurken, Outdoor Line versiyonunda ise 4X4 sistemi görev yapıyor. Markanın Macaristan’daki fabrikasında üretilecek olan Suzuki SX4, Fiat ile ortaklaşa geliştirildi. Hafif arazi koşullarında mücadele verecek olan Suzuki SX4′te 4×4 çekiş sistemi Grand Vitara kadar gelişmiş değil. İlk kez geçtiğimiz marttaki Cenevre Uluslararası Otomobil Fuar’ında gün yüzüne çıkan Suzuki SX4′ün felsefesi ise araç isminde gizli: Sportif sürüş (S), her türlü doğa ve yol koşuluna uygunluk (X-over) ve 4 mevsim bir 4X4 (4). Fiat tarafından özel olarak geliştirilen dizel motor teknolojisine sahip Suzuki SX-4, 3 ayrı motor seçeneğiyle tüketicilerin beğenisine sunulacak. Fiat ve Suzuki’nin ortak ürünü SX4 henüz Türkiye’de satılmıyor.
100 km’de 6.1 lt. yakıt tüketiyorİtalyan Fiat’ın küçük SUV’u Sedici, 1.6 lt. 107 bg’lik bir motorla satışa sunuluyor. Sedici, özellikle şehirlerarası yolculuklarda düşük yakıt tüketimi ve yüksek performans sağlıyor. Şehir dışında 100 km’de 6.1 litre benzin tüketen Sedici’nin 7.1 lt’lik ortalama yakıt tüketimi ise 4×4 bir araca göre oldukça hesaplı. 44 bin YTL’den başlayan fiyatlarla tüketicinin beğenisine sunulan Fiat Sedici, iç tasarımında kullanıcılarına deri direksiyon simidi, krom boyalı iç kapı kolları ve vites topuzu kaplamalar ile orta konsol yanlarında krom görünümlü kaplamalar sunuyor.
Qashqai’nin içi uçak kokpiti gibiQashqai, nisan ayında satışa sunuldu. Nissan Dizayn Avrupa tarafından tasarlanan Qashqai sürüş dinamizmi ile öne çıkıyor. 39.900 YTL başlangıç fiyatıyla Qashqai, C ve D segmentinden üst sınıflara geçiş yapmak isteyen yenilikçi müşterileri hedefliyor. Qashqai, özellikle uçak kokpitini andıran ön paneli ile dikkat çekiyor. Sürücü ve yolcu kısımları belirgin bir biçimde ayrı olarak tasarlanan araçta kullanılan iç ekipman, araca sportif hava veriyor.
Rus Lada Niva araziye dost3000 devirde 129 Nm tork üreten “her yolun 4×4′ü” sloganıyla satılan Rus Lada’nın yıllardır değişmeyen 4×4′ü Niva, off-road yapmak isteyipte bütçesi el vermeyenler için en cazip seçeneklerden biri. 1.7 lt 80 bg’lik enjeksiyonlu benzin motoruyla Türkiye’de pazara sunulan Lada Niva, sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Konfordan çok macera arayanların seçeneği olan Lada Niva Türkiye’de 2 yıl veya 60 bin km. garanti süresiyle satılıyor. Lada Niva’da içeriden açılabilir bagaj kapağı, yükseklik ayarlı farlar, gecikmeli sönen iç aydınlatma, ön koltuk kafalıkları, renkli camlar, katlanabilir çift parçalı arka koltuk, viraj denge çubuğu, gergi kontrollü ön ve arka emniyet kemerleri, amortisörlü bagaj kapağı, bagaj aydınlatma lambası ve 3. stop lambası standart. Lada Niva’nın opsiyonel olarak sunduğu tek özellik ise hidrolik direksiyon. 90 km sabit hızda 100 km’de 8.25 lt yakıt tüketen hidrolik direksiyonlu Lada Niva’nın satış fiyatı ise 23 bin 900 ytl.

Doğa tutkunları için pick-up’lar

Doğaya kaçışın aracı olarak bilinen pick-up’lar Türk otomobilseverlerin gözdesi oldu. Pickup’lar hafta sonu şehir dışına çıkan, off-road yapmayı sevenler tarafından tercih ediliyor..
Tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de otomobil talebini belirlemede trendlerin önemi ortada. Yeni heyecanlar, yeni tasarımlar ve sosyal yaşantıdaki değişimler otomobilde yeni modalar yaratıyor. Otomobil dünyasındaki en son ve en yeni ‘moda’ ise doğaya kaçışın aracı olarak bilinen pick-up’lar. Özellikle Amerika’da coğrafi şartlardan ötürü çok fazla talep gören pick-up’lar, Türk otomobilseverlerin de yeni gözdesi oldu. Ticari araç sınıfında olmasına rağmen, her geçen gün daha fazla talep gören pick-up segmentinde büyümenin en önemli nedeni, bu araçları hobi amacıyla kullananların sayısındaki artış olarak gösteriliyor. Genelde erkekler tarafından tercih edilen pick-up’lar doğa sporlarına düşkün, hafta sonu şehir dışına çıkan, off-road yapmayı sevenler tarafından kullanılıyor. Ayrıca, otomobil konforuna sahip olması, şehir içi kullanım kolaylığı, güvenlik standartlarının yüksek oluşu, haftasonu kullanımına uygunluğu, ikinci otomobil ihtiyacını gidermesi ve zaten varolan ticari kullanımın yanında kişiye özel kullanım imkanı vermesi de, pick-up’ların bu avantajını artırıyor. Bu araçların içinin binek otomobillere yaklaşan konforu, ticari amaçlı kullanıma ihtiyaç duyan kesimin de ilgisini çekiyor. Özellikle, iş dışında da ticari araçlarını kullananlar pick-up’lara ilgi duyuyor. Şehir dışı kullanımı oldukça fazla olan bu araçların yoğun şantiye şartlarına veya zorlu doğa koşullarına uygun 4×4 modelleri de pazara sunuldu. Bu araçlardaki ürün yelpazesi tek ve çift kabin modelleri olmak üzere her türlü ihtiyaca cevap verecek şekilde yaratılmış durumda. 4×2, 4×4, tek kabin ve çift kabin olmak üzere çeşitli versiyonları bulunan pick-up’ların en çok çift kabinli olanları tercih ediliyor. Pazarda satılan pick-up’ların yüzde 90′ına yakını çift kabin olarak satılıyor. Son yıllarda station wagon otomobillerden ve 4×4′lerden bu pick-up’lara doğru bir kayış dikkat çekiyor. Türk tüketicisi de station wagon pazarının dar olması nedeniyle bu pazarda fazla çeşit bulamayarak pick-up’lara yöneliyor. Ayrıca, yeni moda haline gelen pick-up’lara 4×4 pazarından da kayış olduğu görülüyor.

SUV pazarı iştah kabartıyor

4×4 SUV talebindeki artışın cazibesini göz ardı etmeyen Renault, Mazda ve Ford’un 4×4 konseptleri geçen yıl düzenlenen Paris Otomobil Fuarı’nda ilk kez vitrine çıkmıştı.
Peugeot ve Citroen’in yeni 4×4′leri de 2007 Mart ayında düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilendi. Mitsubishi Motors ile işbirliği yapan PSA Peugeot Citroen Grubu, 4×4 modellerini gelecek yıl satışa sunacak. Mitsubishi’nin Japonya’daki Okazaki fabrikasında üretilecek olan Peugeot’nun 4×4 aracı 4007 ve Citroen’in 4×4 modeli CCrossover, yeni Outlander’ın platformuna sahip. İki modelde de Mitsubishi’nin arazi araçlarındaki deneyimlerinden yararlanılmış. Bu projenin belki de en önemli yanı ise Japonya’da üretilip Avrupa’ya satılan ilk Fransız markası olması. 4×4 pazarına adım adan PSA, yılda 30 bin adetlik satış hedefliyor.

Ferrari Hamann F430 Black Miracle



Ferrari F430 zaten dikkat çeken ve hızlı bir süper sporcu. Ancak her zaman olduğu gibi, Hamann, daha fazlasını isteyenler için, F430’u daha dikkat çekecek şekilde modifiye etti. Aracın, resimlerde gördüğünüz turuncu model dışında kırmızı ve sarı versiyonları da var.
Yeniden programlanan motor beyni, yüksek performanslı manifold, katalizatör ve son susturucular sayesinde motorun gücü 50 beygir daha artmış ve 540 beygire ulaşmış.
Üç parça hafif metal 20 inçlik jantlara önde 235/30 arkada 325/25 ebadında lastikler takılı.

ABD’nin taxi’leri Türkiye’den…


Karsan Otomotiv, ABD ve Kanada’da satılmak üzere yeni bir taksi modelinin 10 yıl süreyle üretimi için mutabakat metni imzaladı. Proje yaklaşık 300 kişiye iş imkanı yaratacak.
Karsan Otomotiv, ABD ve Kanada’da satılmak üzere tasarlanmış yeni bir taksi modelinin nihai mühendislik çalışmaları ve 10 yıl süreyle Karsan’da üretimi için mutabakat metni imzaladığını açıkladı. Nihai anlaşmaların 15 Eylül 2007’ye kadar imzalanması hedefleniyor. Haberin devamı
Bu süre zarfında görüşmelerin münhasıran sürdürüleceğini belirten Karsan, nihai kontrat imzalandığında, ABD ve Kanada’da pazarlanmak üzere yılda 12 bin 500 adetten az olmamak kaydıyla yılda ortalama 20 bin adet taksi üreteceğini ve yılda ortalama 400 milyon dolar ek satış hasılatı elde edeceğini kaydetti.
40 BİNE KADAR ÇIKABİLECEK2009 yılı başında fiili üretime başlanması hedeflenen projenin gelişimine göre Karsan’ın yıllık taksi üretimi zaman içinde 40 bin adede kadar çıkabilecek.
300 KİŞİYE İŞ İMKANIProje için yaklaşık 100 milyon dolarlık model spesifik yatırımın tamamı yatırımcı şirket tarafından karşılanacak ve proje Karsan’da yaklaşık 300 kişilik ek istihdam yaratacak.
‘PROJE TÜRKİYE’NİN GURURU OLACAK’Anlaşmayı değerlendiren Karsan Genel Müdürü Mehmet Can Karabağ, “Bu proje Türkiye’nin gururu olacak, New York, Chicago, Los Angeles dahil tüm Amerika’nın taksileri artık Karsan’da üretilecek. Nihai tasarımından üretimine her şeyiyle Türk malı olacak bu araçlar, Türk Otomotiv Sanayii’nin bayrağını Avrupa’dan sonra artık Amerika’da da her gün dalgalandıracak” dedi.

Otomobillerde yaz kampanyası

Otomotiv piyasası yılın ilk dört ayında önemli bir durgunluğa girdi. Beklentilerin ötesinde otomotiv pazarı yüzde 30’a varan oranda kan kaybetti.
Binekte satışlar geçen yıla göre yüzde 32 gerileyerek 80 bine, hafif ticari araç satışları da yüzde 25’lik gerilemeyle 56 bine düştü. 22 Temmuz’daki genel seçimler sonrasında durgunluğu aşmayı umut eden otomotivciler, daralan pazarı kampanyalar ile hareketlendirmeye çalışıyor. Modellerin tanıtımına yönelik reklam kampanyalarının yanı sıra uygun ödeme koşullarına sahip kampanyalar da öne çıkıyor. Yüzde 0 faizde, vadeler 24 aya kadar uzarken, cazip peşin alım indirimleri uygulanıyor. Ayrıca çekiliş kampanyaları, ücretsiz kasko, ABS ve navigasyon sistemi gibi promosyon kampanyaları da dikkat çekiyor. Peugeot 307 modelinin ödemesini 2008’den sonra başlatıyor. Jaguar’dan BMW’ye, Volvo’dan Alfa Romeo’ya kadar üst gelir grubuna hitap eden lüks markalar da ağırlıklı olarak Euro üzerinden satış kampanyaları düzenliyor.
BMW: Kosifler Oto 320i Premium modeli için peşinatsız 36 ay vade uyguluyor. Aylık ödemeler bin 190 Euro. 36 ayda 15 bin 220 Euro tutarında balon ödeme var.
Alfa Romeo: 159 modeli 32 bin 900 Euro’dan başlayan fiyatlarla satılıyor. Ayrıca Euro ve YTL üzerinden kredili alım koşulları sunuluyor.
Chevrolet: 1.4 16 V veya 1.2 litre motorlara sahip Aveo Sedan 22 bin 60 YTL’den başlayan fiyatlarla satılıyor. Kredili alımlarda vade 60 aya kadar uzuyor.
Citroen: Berlingo modelinde hem yüzde 0.8 faiz hem de bin 700 YTL indirim uygulanıyor. Ayrıca ABS ücretsiz. Ücretsiz ABS kampanyası 1.6 HDi Combi ve 1.9 D Combi için geçerli.
Dacia Logan: MCV 19 bin 990 YTL’den başlıyor. Ayrıca bir Dacia modeli alan herkese İspark park yerleri bir yıl süreyle ücretsiz.
Daihatsu: 105 beygir gücündeki 1.5 litre motora sahip Terios 36 bin 500 YTL’lik özel bir fiyatla satılıyor.
Fiat: Palio’nun fiyatı 21 bin 150 YTL’ye çekildi. Grande Punto’da 2 bin 250 YTL indirim var. Ayrıca ticari araçlarda 18 bin YTL’ye 18 ay sıfır faiz uygulanıyor.
Ford: Cargo kamyon için 30 bin YTL’ye bir yıl sıfır faiz uygulanıyor. 3230 modeli için ise 30 bin YTL krediye iki yıl yüzde 0 faiz uygulanıyor. Transit modelinde 18 ay vadeye yüzde 0 faiz var. Ford binek modelinde de peşin alımda 3 bin 310 YTL’ye kadar indirim var.
Hyundai: Coupe FX, Sonata, Tuscon ve Santa Fe modellerinde bandrol desteği veriyor. Binek modellerinde 12 bin YTL, ticaride ise 18 bin YTL krediye 12 ay vadede yüzde 0 faiz uyguluyor.
Jaguar: Jaguar X-Type 2.0 Diesel 39 bin 900 Euro’ya satılıyor. Kampanya 31 Mayıs’a kadar sürecek. Euro üzerinden kredili alımlarda vade 48 aya kadar uzuyor. 8 bin 570 Euro peşinat verildiğinde kredilendirilen 31 bin 330 YTL’nin aylık taksitleri 785 Euro.
Kia: 10 Haziran’a kadar sürecek bir çekiliş kampanyası düzenleniyor. Çekiliş sonucunda bir kişiye Kia Picanto hediye edilecek. Diğer hediyeleler arasında Samsung Plazma TV’ler, DVD Player’lar ve video kameralar var.
Mercedes: Vito modeli için 20 bin YTL krediye 8 ay vadede yüzde 0 faiz uygulanıyor.
Nissan: 10 bin YTL krediye yüzde 0.99 faiz uygulanıyor.
Opel: Vectra 41 bin 110 YTL’den başlayan anahtar teslim fiyatıyla satılıyor. Ayrıca kilometre sınırına bakmaksızın 2 yıl ekstra garanti ile garanti süresi 4 yıla çıkıyor.
Peugeot: Partner için 15 bin YTL krediye 24 ay yüzde 0.99 faiz imkanı sunuluyor. Partner’in anahtar teslim fiyatı 22 bin 250 YTL’den başlıyor. Peşin 22 bin 970 YTL’den satılan 206 Sedan’da 15 bin YTL’ye 24 ay vadede yüzde 0.98 faiz uygulanıyor. 307 modelinde ise ‘bugün al 2008’de ödemeye başla’ seçeneği sunuluyor.
Renault: Megane Sedan 31 bin 650 YTL, Megane HB 31 bin 240 YTL’den başlayan fiyatlarla satılıyor. Her iki modelde de 20 bin YTL’ye 12 ay yüzde 0 faiz seneçeneği bulunuyor. Clio HB’de bin 250 YTL’lik ücretsiz kasko imkanı devam ediyor. Ayrıca Renault alanlara İspark park yerleri bir yıl süreyle ücretsiz olacak.
Skoda: Fabia 21 bin 506 YTL, Fabia Dizel 26 bin 640 YTL’den başlayan fiyatlarla satılıyor.
Subaru: 53 bin 900 YTL’den satılan Forester modelinde navigasyon sistemi hediye ediliyor.
Volvo: S40’ı 24 bin 290 Euro’dan başlayan fiyatlarla satıyor.

Ford’dan 15 bin kişiye Mondeo daveti…

Ford Otosan’ın orta sınıf sedan segmentinde yeniden iddalı hale gelmesine yol açacak teknolojik yeniliklere ve modern bir tasarıma sahip olan yeni nesil Mondeo’nun tanıtımına ve ön satışına da Türkiye’de başlandı.

Ford Otosan’ın pazarlama ekibi, daha önceden hazırlanmış 15 bin özel müşterisine birer mektup postaladı. Mektupta yeni Mondeo’nun nasıl bir araç olduğu anlatıyor ve mektup gönderilen özel kişiler Özel seçilmiş 15 bin kişilik hedef kitleye özel bir telefon hattı ayrıldı. Gönderilen mektupta bu hattı arayarak, mektupta belirtilen kodu verenlere yeni Mondeo’ya ilk sahip olanlardan biri olma şansı tanınıyor. Telefonla başvuran ilk Mondeo alıcıları, yeni arac ön lansman fiyatıyla sahip olacaklar.
Yeni Mondeo’nun ön lansman fiyatı 45 bin 700 YTL’den başlıyor. Ford’un yeni Mondeo’su Türkiye pazarında da satışa çıkıyor. Türkiye pazarına 1.6 benzinli ve 2.0 lt dizel motor seçenekleriyle satışa sunulacak yeni Mondeo’da Trend ile Titanium donanım alternatifleri bulunacak. Ford Otosan Satış Müdürü Serhan Turfan, bu kampanyalarından şu ana kadar 111 ön satış yaptıklarını, asıl lansmanın yapılacağı 20 Haziran tarihine kadar bu rakamın 300’e ulaşacağını tahmin ettiklerini söyledi. Ford Otosan olarak yeni bir pazarlama taktiği denediklerini söyleyen Turfan, “Yeni Mondeo, segmenttinde çok güvendiğimiz bir araç haline geldi” dedi

New Beetle Cabriolet…

New Beetle Cabriolet Cabriolet kafesinin zamana bağlı olarak daha da geliştirilmiş şeklidir ve onun pozitif etkisini günümüze taşır.
Klasik çizgilerVolkswagen klasiklerinin formları ve yuvarlak çizgileri nesillerdir dikkat çekici ve benzersizdir.New Beetle’ın yeni tasarımı daha sempatik görünmesine katkıda bulunur. Hava çıkış kanalı veya sportif tasarlanmış çamurluk ve tampon gibi dikkat çekici formlar sadece sürücünün değil aynı zamanda otomobilin de yüzünde bir gülümsemeye neden olur. Arkadaki klasik muşamba Cabriolet silüetine uyum sağlar.
Her mevsim şıkNew Beetle Cabriolet her durumda çekici görünür. Güçlü yuvarlak hatları, uzun aks mesafesi ve geniş iz genişliği sportif ağırlıklı bir dinamizm sağlar. Softtop yumuşak tente katlanmış yani düz durumdayken ve arka tarafta hala görünür olduğunda New Beetle Cabriolet’nin çekiciliği ortaya çıkar. Çepeçevre süs çıtası karoseri ve tente veya cam alt kenarı arasındaki akıcılığı dikkat çekici şekilde vurgular.
Taze şıklıkYeni modeldeki birçok değişiklikten biri de yeni, hissedilen tazeliğin ve sportif şıklığın mükemmel birleşimi olan hava çıkış memelerinin çevresindeki asil krom çerçeveler ve yeni kombine göstergenin krom kenarıdır. Mavi gösterge aydınlatması da aynı oranda canlılık katar. İç mekan tasarımına mükemmel şekilde uyum sağlar ve rahatlıkla okunabilir.
Duyularınıza hitap eden görünümNew Beetle Cabriolet’nin iç mekanında lüks bir ortamdan daha farklı bir hava hakimdir. Dokunma duyusu da dahil olmak üzere tüm duyularınız düşünülmüştür. New Beetle Cabriolet standart olarak sunduğu yumuşak deri kaplı direksiyon, vites topuzu ve el freni ile hem ellerinize hem de gözünüze hitap eder.
Kendinizi şımartınKeyfine düşkün olanlar New Beetle Cabriolet’yi çok sevecekler. Standart olarak sunulan deri donanım heyecanlandıran bir şıklığa sahiptir, ayrıca nefes alan bir yapısı vardır ve bakımı oldukça kolaydır. Deri donanımda direksiyon simidi, vites topuzu ve el freni ve tüm koltuk yüzeyleri kaliteli deri ile kaplanmıştır. Ayrıca ön koltuklardaki ayarlanabilen koltuk ısıtıcı her zaman rahat edeceğiniz sıcaklığı sunar.
Özel taleplere uygun paketlerNew Beetle Cabriolet binişi kolaylaştırır. Birçok çarpıcı özelliğin yanı sıra klima sistemi, dikkat çekici New Beetle tasarımına sahip radyo CD çalar, CD değiştirici, ısıtmalı ön koltuklar, „Easy Entry“ biniş yardımı, yükseklik ayarına sahip ön yolcu koltuğu ve ön koltukların arka kısmında eşya koyma cepleri sunulmaktadır. Ayrıca çekici 16“ „Las Vegas“ hafif metal jantlar ile rüzgar bloke ediciyi de içerir.
Hiçbir zaman modası geçmezNew Beetle Cabriolet’de New Beetle’ın yuvarlak tasarımını benimseyen ergonomik olarak konumlandırılmış kapı iç tarafındaki tutamaklarla kapı kapatmak bile bir zevktir. İç mekana daha fazla ayrıcalık katan bir tasarım yeniliğidir. Ön cam çerçevesine entegre edilmiş dijital saat güncel saat ve dış ortam sıcaklığı hakkında bilgi verir.Seçim yapmanın güzel zorluğu.New Beetle Cabriolet’nizin rengi güneşin batışını mı anımsatmalı? Ya da denizi? Ya da parlak siyah daha mı hoşunuza gider? 5 opak, üç metalik ve iki sedefli boya seçeneği ile karar vermek oldukça zordur. Fakat her durumda doğru bir karar verirsiniz.
Volkswagen New Beetle Cabriolet 1,6 lt. 102 hp Manuel
MotorMotor Tipi 4 silindir benzinli motorMotor hacmi, lt/ cm3 1,6 / 1595Çap/strok, mm. 81,0 / 77,4Maks. güç, kw (hp) dv/dk 75 (102) / 5600Maks. tork, Nm dv/dk 148 / 3800Sıkıstırma Oranı 10,5Karısım Sistemi Elektronik kontrollü yakıt enjeksiyonVites Kutusu 5 ileri manuel
BoyutlarUzunluk, mm. 4129Genislik, mm. 1721Yükseklik, mm. 1502İz genisligi, ön/arka, mm. 1507/1487Aks mesafesi, mm 2516Yakıt tankı, lt 55Dönme çapı, m. 10,9Bagaj kapasitesi, lt 201Bos agırlık, kg. 1300
Hızlanmalar0-100 km/s sn. 12,3Maks. hız, km/s 178
Yakıt tüketimi, lt/100 km (99/100/EG)Sehir içi 10,5Sehir dısı 6,0Genel 7,7CO2 emisyonu, g/km 185
Fiyat:New Beetle Cabriolet 1.6 102 hp Highline 61.740,00 YTL

Hava yastıklarında tehlike uyarısı

Arabalarda bulunan hava yastıkları küçükler ve çok iriler için tehlikeli..
ABD’de yapılan bir araştırma, arabalarda bulunan hava yastıklarının ufak tefekler için olduğu kadar çok iriler için de tehlikeli olduğunu ortaya koydu.
Oregon Tıp ve Bilim Üniversitesi tarafından 1995 ile 2005 arasında 67 bin 284 sürücü ve yolcu üzerinde yapılan araştırmada, farklı beden ölçülerinin, hava yastıklarının yolcu ve sürücüler üzerindeki etkilerini de farklılaştırdığı öne sürülüyor.
Araştırmada, şok anında koruma amacındaki hava yastıklarının aslında 1 metre 49 santimden kısa yolcularla 1 metre 92′den uzun yolcular için tehlikeli olduğu ortaya koyuluyor.
Chicago’da acil tıp konulu bir konferansta dün tanıtılan ve boyun kısa ya da uzun olmasının sürücüler için yolcular kadar önem taşımadığı da belirtilen araştırmada, hava yastıklarının aslında yolcular için çok fazla koruma sağlamadığı ifade edildi.

Suzuki tam gaz…

Suzuki’den yapılan açıklamaya göre, aynı dönemde satışlarını yüzde 7,4 artıran şirket, 2 milyon 222 bin adetlik satış rakamını yakaladı. Satış cirosu yüzde 15,2 artışla 3,2 trilyon yene ulaşan Suzuki, Mart 2008′e kadar 2 milyon 405 bin adetlik satışa ulaşmayı hedefliyor.
Suzuki, satışlarını Türkiye’de de geçen yılın ilk dört ayına göre yüzde 30 oranında artırdı. Suzuki Türkiye Murahhas Azası Ali Savcı konuya ilişkin yaptığı açıklamada, dünyada ve Türkiye’de otomotiv sektörünün duraklama noktasına geldiğini aktararak, buna karşın Suzuki’nin hem global ölçekte, hem de Türkiye pazarında gösterdiği büyümenin markanın ve modellerinin başarısını ortaya koyduğunu ifade etti.
Suzuki Türkiye’nin global ölçekte Suzuki’nin gösterdiği başarıya paralel olarak büyüme gerçekleştirdiğini belirten Savcı, ilk dört ayda Suzuki satışlarının özellikle B ve SUV sınıfında arttığını, Türk tüketicisinin Grand Vitara Dizel ve benzinli versiyonuna büyük ilgi gösterdiğini kaydetti

İkinci el oto alacaklar dikkat!

İkinci el otomobil alacaksanız dikkat edin paranızı uyanık dolandırıcılara kaptırmayın..
* Ucuza alıyorum diye sevinmeden önce, şüpheci olun ve paranızı uyanıklara kaptırmayın.
* Kiraladıkları arabaları satmak için açık pazara çıkan uyanıklar, satmasa bile zaman zaman ‘Tamam anlaştık’ diye kaparo alma yoluna da gidebiliyor.
* Alacağınız otomobilin sicilini çok iyi araştırın.
* Sicilini araştırmadığınız otomobil için kesinlikle kapora vermeyin.
* Otomobili bir tamirciye veya kaportacıya mutlaka gösterin.
* Almadan önce bir deneme sürüşü yapın.
İKİNCİ EL ALIRKEN DİKKAT EDİLECEK 10 NOKTA
Alacağınız otomobilde hangi özellikleri arıyorsunuz? En çok neye önem veriyorsunuz? Her şeyden önce, alacağınız otomobil sizi mutlu edecek mi? Bütçenize uygun otomobili buldunuz ama, bu otomobil ihtiyaçlarınızı karşılıyor mu? Karar vermeden önce şu noktaları iyi araştırın:
TİP: Almak istediğiniz otomobilin tipini belirlerken, hangi amaçlara yönelik olarak kullanmak istediğinizin netlik kazanmış olması gerekir. Buna göre spor, orta halli veya lüks, üstü kapalı veya açılır, iki, dört veya daha fazla kapılı, önden, arkadan veya dört tekerlekten çekişli, küçük, orta veya büyük gibi seçenekler arasında karar vermeniz gerekiyor.
FİYAT: Öğrenmeniz gereken en önemli şey, aracın yalın ve eklemeyi düşündüğünüz opsiyonlarla birlikte fiyatı. Çünkü, bu sizin doğru karar vermenizi sağlar. Kararlar genelde bütçe sınırlarını zorlar. Bu durumda aylık taksitleri tekrar gözden geçirip kredi olanaklarını araştırın.
PERFORMANS: Turbo şarjlı ve diğer yüksek performanslı araçları alırken daha dikkatli olun.
HIZ: Eğer hız yapmaktan hoşlanıyorsanız, aday araçların ne kadar hız yapabildiklerini de öğrenin.
YENİLİKÇİLİK: Önceliği; yeni teknolojileri uygulayan, güvenlik araştırması yapan markalara verin.
ZEVK: Alacağınız otomobilden hoşlanmalısınız. ‘İlk görüşte kanım kaynadı’ diyeceğiniz aracı alın.
GÜVENLİK: Boyutları büyük ve daha ağır araçların güvenliği daha yüksek olmaktadır.
SERVİS: Aracın yeterli servis ağı ve yedek parça sağlama kolaylığına sahip olduğundan emin olun.
Yüksek performanslı, elektroniği fazla, turbo şarjlı otoların tamir masrafı daha fazla olur.
AKSESUAR: Aksesuardan hoşlanıyorsanız, aksesuarı bol olan marka ve modelleri dikkate alabilirsiniz.
YENİ Mİ İKİNCİ EL Mİ: Bütçeniz elveriyorsa, yeni otomobil almalısınız. Yeni otomobil, üretici firma garantisi altında ve sizinle hayata başlayacağından, geçmişi hakkında endişe duymazsınız.

Lüks oto satışları artınca, Cadillac geliyorum dedi


Türkiye’de otomobil satışlarının düştüğü dönemlerde bile lüks otomobil satışlarında yaşanan artış dünyanın bir çok ünlü markasına Türkiye yolunu açtı. Bu yıl İtalyan Lamborghini ve İngiliz Bentley Türkiye’ye giriş yaparken, ünlü Amerikan markası Cadillac da 2008 yılında ’Geliyorum’ mesajı verdi.
TÜRKİYE’de lüks otomobil satışlarında yaşanan artış son dönemde bir çok markanın pazara girmesinde etkili oluyor. İtalyan Lamborghini ve İngiliz Bentley, bu yıl Türkiye pazarına giriş yaparken ünlü Amerikan markası Cadillac da 2008 yılında Türkiye’ye gelmeye hazırlanıyor. Amerikan General Motors’un (GM) bünyesinde yer alan ünlü lüks otomobil markası Cadillac’ın Uluslararası Pazarlar Direktörü John F.Howell, Türkiye’deki lüks otomobil satışlarını mercek altına aldıklarını belirterek, “Lüks otomobil satışlarının sürekli artış gösterdiği Türkiye’ye Cadillac markasını sokmak istiyoruz. Bu konuda çalışmalarımız sürüyor” dedi.
SADECE TÜRKİYE’DE YOKUZ
General Motors’un (GM) Avrupa’nın önde gelen otomotiv editörlerine yönelik Frankfurt’ta gerçekleştirdiği toplantıda görüştüğümüz John Howell, “Cadillac bugün Türkiye hariç tüm Avrupa’da satılıyor. Son dönemde Türkiye’deki lüks otomobil satışlarındaki artışın farkındayız. Bu yüzden planlarımızı Türkiye’ye girmek için yapıyoruz” diye konuştu.
Türkiye’nin dışında yer almadıkları Hindistan ve Brezilya’ya da girmek istediklerini belirten Howell şöyle konuştu: “Bu üç pazar bizim yer almak istediğimiz pazarların başında yer alıyor. Şimdi bu pazarlara kendimiz mi yoksa distribütör aracılığıyla mı girelim onları araştırıyoruz. Cadillac markası Avrupa’da GM Europe’nun bünyesinde değil. Bu markayı tüm Avrupa’da Hollandalı Kroymans şirketi satıyor. Tabiki GM Avrupa’yla işbirliği içindeler. Türkiye’de ise Cadillac’ı hangi kanalla satmak gerektiği konusunda çalışıyoruz.”
MERCEDES VE BMW’NİN RAKİBİ: GM Türkiye’nin bünyesinde üç markanın olduğunu hatırlatan Howell, “Opel, Chevrolet ve Saab şirketin bütün zamanını alıyor. Cadillac’ı da bu bünyeye sokmak doğru mudur bilmiyorum. Cadillac’ı biz Avrupa’da ayrı bir distribütörle satıyoruz. Türkiye’de de ayrı bir kanaldan satıp daha fazla üstünde yoğunlaşabiliriz” dedi. Bu konuda nihai kararı vermediklerini belirten Howell, “Hangi kanaldan satacağımıza bakacağız ama biz 2008 yılında Türkiye’ye girmek istiyoruz” dedi. Howell, Avrupa’da ve Türkiye’de Mercedes ve BMW’nin en büyük rakiplerini olacağını belirterek, “Cadillac’ı lüks sınıfta dünyanın en çok satan markası yapmak istiyoruz. Bu hedefimizde Avrupa önemli bir yer teşkil ediyor” dedi.
GM: TÜRKİYE’DE BİZ SATARIZ
GM Avrupa Başkan Yardımcısı Jonathan Browning ise Cadillac markasını Türkiye’de satmak istediklerini belirterek, “Evet bu konuda çalışmalarımız sürüyor. Cadillac Türkiye’de GM bünyesinde satılacaktır. Ayrı bir distribütörle faaliyet göstermeyecektir” dedi. GM Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik’te Cadillac’ın ayrı bir bünyede satılacağını düşünmediğini belirterek, “Evet Avrupa’da markayı Kroymans isimli bir distribütör satıyor ama Türkiye’de bizim dışımıza çıkacağını düşünmüyorum” dedi.
105 yıllık marka
Otomotiv enndüstrisinin doğum yeri olarak kabul edilen Amerika’nın en önemli markalarından biri olan Cadillac’ın hikayesi çok eskilere dayanıyor. 1902 yılında Henry Martyn Leland tarafından kurulan şirket adını Fransız asıllı bir kaşif olan Atoine Laumet de la Mothe Sieur de Cadillac’tan alıyor. Amerika’da özellikle ürettiği lüks otomobillerle haklı bir üne sahip olan Cadillac, 1909 yılından bu yana General Motors bünyesindeki markalar arasında yer alıyor. 1908 yılında ürettiği otomobille dünyada araç içi kablo sistemini standart olarak sunan ilk marka olan Cadillac, 1914 yılında da ilk 8 silindirli motoru üretti. Üretim serüveni boyunca birçok ilke imza atan Cadillac, yüksek kalite ve lüks yaşamın simgelerinden birisi haline geldi. Cadillac, ürettiği otomobillerindeki dikkat çekici dizaynı ile başta ABD olmak üzere tüm dünyada büyük prestije kavuşup bir ekol marka haline gelmeyi başardı.
TÜRKİYE CADILLAC’I TANIYOR
Türkiye’nin 1950’li yıllarda tanıştığı Cadillac markası, Türkiye’de önemli bir marka bilinirliliğine sahip. Son yıllarda grey market kanalıyla satışı yapılan Cadillac’ın Türkiye’de en çok tercih edilen modeli 4X4 modeli Escalade.
Saab, ilk 4×4’ünü Meksika’da üretecek
GM’in Frankfurt’ta düzenlediği toplantıda Saab’ın gelecek stratejileri ve vizyonu hakkında da önemli açıklamalar yapıldı. Bu yıl yeni 9-3 modelini piyasaya sunmaya hazırlanan Saab, 2009 yılında ise lüks SUV (4X4) sınıfına adım atmaya hazırlanıyor. Saab, GM’in Meksika’daki fabrikasında ilk SUV aracını üreterek ilk kez İsveç dışında bir modelinin üretimini yapmış olacak. Saab’ın yeni SUV aracı, Cadillac’ın yeni SUV aracıyla aynı platformda üretilecek. Saab, son dönemde büyüyen lüks SUV sınıfında yeni modeliyle iddialı olacağı mesajını verirken, aracın 2009 yılında piyasaya sunulacağını açıkladı. Saab’ın SUV modeli tüm dünyada satılacak. Saab, yeni SUV aracı dışında tamamen yenilenen 9-5 modelini de 2009’da piyasa sunacak. Yeni 9-5 SUV aracının ardından piyasadaki yerini alacak.
Pazar yüzde 15 daraldı ama lüks otoda satışlar yüzde 30 arttı
2006 yılında Türkiye’de otomobil satışları bir önceki yıla göre yüzde 15 düşüş kaydetti. Ancak aynı dönemde lüks ve üst lüks sınıfta yüzde 30’a varan artış yaşandı. E ve F sınıfı diye adlandırılan lüks ve üst lüks sınıfta 2005 yılında toplam 13 bin 295 adet satılırken bu rakam geçtiğimiz yıl sonunda 15 bin 471 adede yükseldi. Geçtiğimiz yıl en büyük artış üst lüks sınıfta gerçekleşti. 2005 yılında üst lüks sınıfta 2 bin 900 araç satılırken bu rakam 2006 yılı sonunda 3 bin 779 adede yükseldi. Bu da toplam pazar yüzde 15 daralırken, özellikle üst lüks sınıfta yüzde 30’ün üstünde bir artış yaşanmasını sağladı.

Otomobillerin ‘bluejean’i: Mini Cooper…

Mini Cooper, bluejean gibi. Öyle bir otomobil ki, her gün işe giderken kullansanız da, işten eve gelince, yine onunla bir iki tur atmak istersiniz…
Mini için, sınıfının isim babası da diyebiliriz. Ülkemizde kağıt peçeteye, aslında bir marka olan selpak denmesi, veya arazi taşıtlarına cip (Jeep) denmesi gibi, ufak otomobillere de, “süper miniler”, ya da miniler deniliyor.
2007 Mini, bazı “yeni modellerin” aksine, baştan aşağı olgunlaşmış bir otomobil. Yani otomobiller vardır, yeni modeli çıkar, ama temelde aynı arabadır. Yeni Mini Cooper eskisine benzese de, artık çok daha rafine. Gövde, güvenlik nedeniyle 6 santim daha uzun ve artık EuroNCAP’ın zorlu çarpışma testlerinden, 5 yıldız alıyor; sınıfında en güvenlisi. Arka tarafta, biraz daha fazla diz mesafesi sunuyor, ama fark etmek, biraz zaman alıyor.
2001 yılında satışa sunulan “retro” modeli yuvarlak hatlıydı. 2007’de yenilenen modeli yuvarlak hatlı olma konusunda, işi biraz daha ileri götürmüş. Otomobilde köşeli bir şey bulmanız için, biraz çaba sarf etmeniz gerekiyor. Her şey yuvarlak; bu da otomobile “feminen” bir hava veriyor. Aslında, hanımların bayılacağı bir özellik ise, tavanda, emniyet kemerleri üstünde ve kapı kol dayamalarında bulunan ve 5 farklı tonda yanabilen, iç aydınlatma ışıkları. Evet, bu ışıklar tavandaki bir şalter ile, mor, lacivert, amber, turuncu gibi renklerden biri olabiliyor. Sadece bu özelliği nedeniyle, hanımlar tarafında tercih edilebilir…
Otomobili Borusan Otomotivden teslim aldığımda anahtarı bir türlü yuvasına oturtamadım. Sonra ne kadar sıra dışı olduğunu fark ettim. Anahtarı taktığınızda aracın onayladığını ifade eden, mekanik bir ses geliyor ve size “start stop” düğmesine basmak kalıyor. Ancak araç, frene basmazsanız çalışmıyor.
Otomobilin vites topuzu, düğmeleri, direksiyonu, koltukları sıra dışı. Vites topuzu yarım açık kaska benziyor, düğmeleri yarış otomobillerindeki şalterleri andırıyor, direksiyonu çok şişko ve ele çok iyi oturuyor. Koltukları gereğinden fazla yan destek sağlıyor. Diğer yandan test otomobilimizdeki deri koltukların farklı renkteki fitilleri, aracın, sınıfının en lüksü olduğunu vurguluyor. Siyah deri döşemede, krem rengi beyaz fitiller kullanılmış. Öğrencilik yıllarında kara tahtaya tırnak sürtüldüğünde çıkan sesten keyif alanlar, ön göğsünün tırtıklı zemininden de hoşlanacaklar.
Test aracımızın ön camında rezistans vardı. Saç teli kadar ince olan bu tellerin, kışın işe çok yarayacağı belli. Havalandırma deliklerinin görüntüsü, eski modeldeki gibi, çok hoş. Ancak klima açıldığında konumu, şoförün ellerini üşütebiliyor.
Aracın uyarı tonları çok sempatik. Örneğin emniyet kemerinizi takmazsanız, kadrandaki dijital gösterge, kocaman bir ünlemle ve rahatsız etmeyen ama ısrarlı bir ses tonu ile sizi uyarıyor. Ancak hız göstergesinin merkezi konumuna biraz alışmak gerekiyor, çünkü gözünüzü yoldan ayırmanıza neden olabiliyor.
Sürüşü, eski Mini’ye kıyasla daha rafine. Araç spor sürüş sunarken, sizi çok daha az sarsıyor. Aracın motor sesi, eski modele göre de, daha anlamlı; daha spor.
Eski modeldeki, CVT şanzımanın tepkileri çok yavaştı. Işıklardan süratle kalkmak istediğinizde, o salına salına hareket ediyor, ve ardından da 5500 devir civarında sabitlenip “kükrüyordu”. Yeni model ise daha dinamik. Siz gaza basar basmaz tepki veriyor. Temelde şanzımanı üç farklı şekilde kullanabiliyorsunuz. Normal otomatik, spor otomatik, ya da direksiyondaki kulakçıklar veya vites kolunu kullanıp elle değiştirerek. En beğendiğim konumu, spor otomatik oldu. Motor devrini hep yüksek tutan şanzıman, aracı fırlamaya en yakın noktada tutuyor. Gaza aniden basıp çektiğinizde ise, hemen devri yükselterek, kendini daha da hazırlıyor ve 2-3 saniye içinde bir tepki vermezseniz eski haline geri dönüyor.
Test boyunca gündüz tampon tampona trafikte kalmamıza ve gece saatlerinde boş yollarda motoru sıkıştırmama, rağmen yakıt sarfiyatı 100 kilometrede 10 litrenin üzerine çıkmadı. Şehir içinde yakıt sarfiyatı 9 litre civarında. Cooper’ın fiyatı 24,000 Euro’dan başlıyor.
Otomobillerden “farklı bir deneyim sunanı, iyi otomobildir” düşüncesine katılıyorsanız Mini’yi çok seveceksiniz. Hem spor, hem pratik hem de çok kişilikli bir araç.

650 beygirlik Golf


Halk otomobili olarak Almanya’da üretime başlayan Volkswagen, efsanevi modeli Golf’ün uzun süre hafızalardan silinmeyecek bir konsept versiyonunu tanıttı.
Golf GTI platformu üzerinde geliştirilen Golf GTI W12, tam 650 beygir gücünde ve maksimum 325 kilometre hıza ulaşabiliyor. Volkswagen’in efsanevi modeli Golf, sportif versiyonu GTI ile de her dönem gençlerin gözdesi olmayı başarmış bir model. 1982 yılından bu yana 1 milyondan fazla satan GTI modeli, spor otomobiller arasında önemli bir yere sahip. GTI efsanesine yeni bir soluk getirmek isteyen Volkswagen, güncel GTI modeli üzerinde geliştirdiği GTI W12 isimli konsepti ile sıradışı bir otomobile imza atmış. Bugüne kadar geliştirilen en güçlü Golf olan bu konsept, tasarımıyla da standart modellerden ayrılıyor. Türk tasarımcı Murat Günak’ın kaleminden çıkan Golf, genel hatlarını koruyor. Fakat bu konsept Volkswagen’in geleceği hakkında da birçok ipucu veriyor. Murat Günak’ın VW’den ayrılmasından sonra tasarım departmanının başına geçen Walter De Silva, Günak’a özgü çizgilere son verecek gibi görünüyor.
GÜNAK IZGARASI YOK
Çünkü Günak imzalı modellerde karşımıza çıkan ve Audi modellerini hatırlatan ’V’ şeklindeki hava ızgarası bu konsept ile birlikte ortadan kaldırılmış. Yani Volkswagen’in yüzü artık daha farklı olacak. Aracın tasarımına tekrar dönersek; sportifliğin herşeyden üstün tutulduğu bu araçta arka koltuklar iptal edilerek 12 silindirli motora yer açılmış. Ön tamponda ve arka çamurlukta açılan hava girişleri sayesinde hem motor hem de intercooler sistemlerine gerekli soğuk hava akışı sağlanmış. Karbonfiber tavan sayesinde aracın ağılığı düşürülürken; bu parça aynı zamanda bir difüzör görevi de görerek aracın yol tutuşuna katkıda bulunuyor. Arka tasarımda ise ön tarafa gönderme yapacak genişlikte bir tampon bulunuyor. 4 egzoza ev sahipliği yapan bu tampon aynı zamanda bir difüzöre de sahip.
Phaeton modelinde de kullanılan 6.0 litre hacmindeki W12 motor 6000 d/d’de 650 beygir güç üretiyor. Ayrıca 4500 d/d’de 750 Nm tork da kullanıma sunuluyor. Tabi bu gücün üretilmesinde ikiz turboların etkisini de unutmamak gerekiyor. Ürettiği gücü 6 ileri otomatik şanzımanla 4 tekerleğe aktaran araç, 0-100 km/s hızlanmasını 3.7 saniyede gerçekleştiriyor ve maksimum 325 km/s hıza ulaşabiliyor

8 Nisan 2008 Salı

Toyota, Avrupa için ’altın’ kozunu Türkiye’de üretecek

Toyota, Avrupa için ’altın’ kozunu Türkiye’de üretecek

Japon Toyota, başarısından memnun olduğu Adapazarı’ndaki fabrikada yeni hatcback modeli Auris’i de üretecek. Toyota Avrupa Başkan Yardımcısı Andrea Formica, "Avrupa için geliştirdiğimiz Auris, İngiltere ve Türkiye’de üretilecek. Auris, bizim için çok önemli" dedi. Auris, Latince "altın" anlamına geliyor.DÜNYANIN en büyük otomotiv şirketi olma yolunda hızla ilerleyen Japon Toyota, Avrupa’daki imajını ve satışlarını yükseltecek yeni hatcback modeli Auris’i şubat ayından itibaren Türkiye’de üretecek. Toyota Avrupa Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Andrea Formica, tamamen Avrupa için geliştirilen Auris’in sadece İngiltere ve Türkiye’de üretileceğini belirtti. Formica, "Auris’i Türkiye’de üretmekten çok büyük bir mutluluk duyuyoruz. Türkiye’deki üstün üretim kalitesi Auris üretimi için büyük rol oynamıştır" dedi. DÜNYAYA TANITILDI: Toyota’nın Avrupa’da Corolla Hatchback’in yerine geliştirdiği ve adını Latince’de ’altın’ anlamına gelen kelimeden alan Auris’in dünya tanıtımı İtalya’da gerçekleşen Bolonya Otomobil fuarında gerçekleşti. Toyota Avrupa Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Andrea Formica, "Auris, Toyota Avrupa açısından çok büyük bir önem taşıyor" dedi. Formica, "Avrupa’da sadece İngiltere ve Türkiye’de üretilecek Toyota’nın bu yeni ve önemli modeli aynı zamanda Adapazarı fabrikası içinde yeni bir model anlamına geliyor. Avensis ile kalitesini kanıtlamış olan İngiltere ve Verso üretimindeki başarısıyla dikkat çeken Türkiye’de üretim yapacağız" diye konuştu.ÜRETİMİ ŞUBATTA BAŞLIYOR: Auris’in Şubat 2007’den itibaren Adapazarı’ndaki bantlardan inmeye başlayacağını kaydeden Formica, şöyle konuştu: "2007’de toplamda 150 bin adetlik Auris üretimi planlıyoruz. Bu üretimin yüzde 40’ını yani 60 bin adedini Adapazarı fabrikasında gerçekleştireceğiz. 2008’de 200 bin adetlik satış gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. Toplam Auris üretiminde Türkiye’nin payı yüzde 40, İngiltere’nin yüzde 60 olacak. Ancak üretilen miktarlar pazardaki talep ve bizim hedeflerimiz doğrultusunda artış gösterecektir."AVRUPA’YA 100 BİN VERSO: Formica, Auris’i Türkiye’de üretmekten çok büyük bir mutluluk duyduklarını belirterek, "Bugün sadece Türkiye’de üretilen Verso, Avrupa’da 100 bin adetlik satış rakamına ulaşarak büyük bir başarı yakaladı" dedi.COROLLA SEDAN ÜRETİLMEYECEK: Türkiye’de Corolla Sedan üretiminden vazgeçtiklerini de belirten Formica, şöyle konuştu: "Avrupa pazarında Sedan modelimiz Corolla, Hatchback ise Auris ismiyle yola devam edecek. Tabiki Türkiye’yle birlikte Avrupa’da Corolla satışlarımıza devam edeceğiz. Ama Corolla Sedan’lar bundan sonra Türkiye’den değil Japonya’dan gelecek. Bundan sonra Corolla Hatchback yerine Auris isminin kullanmamızın nedeni ise Avrupa’daki Toyota markasının algısının yükselterek satışlara olumlu etki sağlayacak yeni bir imaj oluşturmaktan kaynaklanıyor. Bundan sonra Hatchback ve Sedan farklı iki model olacak."Orhon: Auris’le hatchback satışlarımız yüzde 40 artarTOYOTASA Genel Müdürü İbrahim Orhon, Auris modelinin Türkiye pazarı için de çok önemli olduğunu belirterek, "Önümüzdeki 3 yıl içinde Hatchback sınıfındaki Auris satışlarımızı yüzde 40 oranında artırmayı hedefliyoruz" dedi. Orhon, Türkiye’de Auris satışlarına 2007’nin ilk yarısında başlayacaklarını da söyledi. "Auris üretiminin Türkiye’ye verilmesi bize verilen önemi açıkça ortaya koyuyor" diye konuşan Orhon, "Biz Corolla Sedan satışlarımıza ies devam edeceğiz. Hatta şunu söyleyebilirim. Filo satışları hariç Türkiye pazarında ilk 2 marka arasında yer alıyoruz" dedi.5 farklı motorla 3 ve 5 kapılı üretilecekTOYOTA Türkiye Genel Müdürü Kazuhiro Kobayashi, şunları söyledi: "Yüksek kalitede üreteceğimiz Auris modeli, Toyota’nın Avrupa’da 2008 yılı itibariyle 1.2 milyon adet olan araç satış hedefini gerçekleştirmesine katkıda bulunacaktır. Yüksek kalitesi, farklı dizaynı, geniş iç hacmi ve konforu ile Auris, Adapazarı fabrikasında, 3 dizel ve 2 benzinli motor seçenekleri ile 3 ve 5 kapılı olarak üretilecektir. Auris, aynı zamanda Euro IV emisyon standartları ile de uyumludur. Auris, tüm bu özellikleri ile Toyota’nın Avrupa’daki satışlarını artırma stratejisinin merkezinde yer alan bir model olacaktır."

Toyota Corolla Verso yenilendi

Avrupa’nın en çok ilgi gören modellerinden olan Toyota Corolla Verso, 2004 yılında gerçekleşen lansmanından beri dinamik tasarımı ve sürüş konforuyla segmentinin önde gelen araçlarından biri olarak yoluna devam ediyor.
Fransa’daki ED2 Tasarım Merkezi’nde dizayn edilen ve Adapazarı’ndaki Toyota fabrikasında üretilen Corolla Verso, tüketicilerin MPV segmentine bakıþ açısını değiştirdi. Yüksek konforuyla tam bir aile otomobili olan Corolla Verso, yeni görünümüyle aynı zamanda ‘bireysel ve sportif otomobil imajını da yansıtıyor. Toyota’nın Vibrant Clarity dizayn diliyle yaratılan araç, yeni ön stiliyle, kullanıcısına ‘güçlü ve yenilikçi’ hissi veriyor.
Euro NCAP’ten 5 yıldız
Corolla Verso'da sürücü ve yolcuların otomobil deneyimini daha keyifli hale getiren birçok yeni özellik bulunuyor. Çekici bir görünümü olan iç mekan, üst düzeyde konfor sağlıyor. Sürüş kontrolünü artırmaya ve yolcuları potansiyel tehlikelerden korumaya yönelik, ileri teknoloji ürünü bir dizi güvenlik sistemi sunan Verso’da boyun zedelenme riskini en aza indiren ön koltuk yapısı (WIL), kaza anında katlanabilen direksiyon kolonu ve fren pedalı, ayrıca kapı içlerinde yan barlar yer alıyor. Yetişkin emniyetinde Euro NCAP tarafından 5 yıldızla ödüllendirilen Corolla Verso, çocuk güvenliğinde de aldığı 4 yıldızla segmentinin en güvenli araçlarından biri olarak liderliğe oynuyor. Corolla Verso’da sürücü diz hava yastığı da dahil tam 9 adet hava yastığı bulunuyor*.
Toyota Corolla Verso, gelişmiş VVT-i (akıllı değişken supap zamanlaması) benzinli motoru kullanıcılarına sunuluyor.
Şık sportif görünüşü, geniş iç alanı ve mükemmel kalitesi ile Toyota Corolla Verso, aile otomobillerinden çok daha fazlasını arayanların bir numaralı tercihi olacak gibi.
* Comfort ve Elegant 7 koltuklu Verso modellerinde mevcut

Yeni Corolla 35 bin YTL'den başlıyor

Toyota'nın tamamen yenilenen ve Japonya'dan ithal edilen Corolla Sedan'ı, 34 bin 800 YTL'den başlayan fiyatlarla piyasada
28 Ocak 2007 Pazar
LEVENT KÖPRÜLÜ
Piyasaya çıktığı Kasım 1966’dan bu yana 143 ülkede toplam 32 milyon adet satan Toyota Corolla, 10. nesliyle Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Japonya’dan ihtal edilen yeni Corolla Sedan, piyasaya çıktı.
Latince “Çiçeklerin tacı” anlamına gelen Corolla, Toyota’nın da “baştacı.”Nitekim Toyota yetkilileri, “Herkes Hatchback Auris’i tanıttığımızda, Corolla’nın öleceğini düşünüyordu. Ancak o bir Toyota ikonu” diyor.Japonya’da tasarlanan yeni Corolla Sedan, Türkiye’de üretimi sona eren önceki nesilden daha geniş ve lüks bir araç olarak geliştirilmiş.Müşterileri sadece dayanıklılık değil, bu kez tasarımla da kalbinden vurmayı amaçlayan Toyota, aracı üst sınıf bir otomobil gibi tasarlamış.1.6 lt 124 HP benzinli ve 1.4 lt (90 HP) dizel motorlarla satılmaya başlanacak Corolla’nın donanımı da hayli zengin tutulmuş.
Tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları
Benzinli
1.6 Class 34,800 YTL
1.6 Class M/M 36,550 YTL
1.6 Comfort 36,400 YTL
1.6 Comfort M/M 38,150 YTL
1.6 Elegant 40,850 YTL
1.6 Elegant M/M 42,600 YTL
1.6 Elegant M/M +VSC +Xenon 45,600 YTL
Dizel
1.4 D-4D Class 38,200 YTL
1.4 D-4D Comfort 40,400 YTL
1.4 D-4D Comfort M/M 42,150 YTL
1.4 D-4D Elegant 43,000 YTL
1.4 D-4D Elegant M/M 44,750 YTL
1.4 D-4D Elegant +VSC 44,300 YTL
1.4 D-4D Elegant M/M +VSC 46,050 YTL

Üç kapılısı sadece Türkiye’den

Toyota’nın, Avrupa’nın en popüler sınıfında iddialı olmak için tamamen yeni bir isimle geliştirdiği Hatchback aracı Auris, nisan ayından itibaren Avrupa pazarında satışa çıkıyor. Firmanın İngiltere ve Adapazarı fabrikalarının bantlarından indirmeye başlayacağı Auris’in üç kapılısı sadece Türkiye’de üretilecek.Orta sınıftaki yeni Auris, sürücü odaklı geliştirilen bir otomobil. Mühendisleri, bu yüzden Auris’i “içten dışa doğru” tasarlamış. Ardından da “sürücünün etrafına bir kasa” tasarımı gerçekleştkirmişler. Bu yüzden Auris’in iç mekanı, oldukça farklı özelliklere sahip.Vites kolu daha yukarıda konumlandırılırken, orta konsol, bir sanat şaheseri görünümü taşıyor. Zaten Fransa’daki Notre Damme kilisesinden ilham alınarak tasarlanmış. Özel aydınlatmalı göstergelerin ortasında, dijital benzin ve hararet göstergelerinin yanı sıra yol bilgisayarı ve kilometre sayacı yer alıyor. Türkiye’de sonbaharda satılması beklenen 5 kapılı Auris, Corolla ile aynı motor seçeneklerine sahip olacak.
Ucuz işçilik değil kalite için varız...
Toyota Motor Avrupa Başkanı Tadaşi Araşima, Toyota olarak ucuz iş gücünün kendileri için en son kriterlerden biri olduğunu kaydederek kaliteli üretimi ve stratejik avantajlarının Türkiye’yi tercih etmelerindeki önemli unsurlar olduğunu kaydetti. Yeni Corolla Sedan ve Türkiye’de de üretimine başlanacak Auris Hatchback’in tanıtımında Türk gazetecilerin sorularını yanıtlayan Araşima, Türkiye’nin gerek iç pazar potansiyeli, gerekse de üretim kalitesiyle kilit rol oynadığını belirtti. Araşima, “Bir yandan Türkiye’de üretimi artırıp, diğer yandan iç pazarda büyümek istiyoruz. Türkiye’deki gücümüz bize Avrupa’da büyük avantaj sağlayacak” dedi.
'Auris’i de üreteceğiz’Araşima, dünyada sadece Türkiye’de ürettikleri Verso’nun yanı sıra Avrupa’da pazarında satışlarını artırma yönünde büyük rol oynayacak yeni Auris’in 3 ve 5 kapılı versiyonlarını Adapazarı’nda üretileceklerini söyledi. Auris’in 5 kapılısı İngiltere ve Türkiye’de, 3 kapılısı ise sadece Türkiye’de üretilecek. Auris’in 2007’de 150 bin, 2008’deyse 200 bin adet satılmasını planladıklarını anlatan Araşima, Adapazarı’ndaki tesislerinde yılda yaklaşık 60-70 bin adet Auris üreteceklerini, talebe göre Verso ile adetsel ayarlama yapabileceklerini kaydetti. Aracın üretim kalitesinin en üst düzeye çıktığı anda üretime başlayacaklarını, bu nedenle Adapazarı’ndaki deneme üretimlerini sürdürdüklerini anlatan Araşima, Türkiye’deki üretimin kalitesine inandıklarını söyledi.
'Ticari de gelebilir’Tadaşi Araşima, “Öncelikle üretim yapacağımız ülkenin konumuna ve stratejik avantajına bakarız. Daha sonra üretim kalitesi bizim için önemlidir. Ucuz iş gücüyse, aradığımız son kriterdir. Bu yüzden Türkiye, kalitesi ve konumuyla Toyota için çok önemli bir merkez” dedi. Corolla Sedan üretiminin, kapasite nedeniyle Türkiye’den Japonya’ya kaydırıldığını söyleyen Araşima, Avrupa’da hafif ticari araç sınıfına da girmek istediklerini, karar vermeleri halinde bu aracın üretim yeri olarak Türkiye’nin en önemli adaylar arasında bulunduğunu söyledi

Euro NCAP’den Yeni Nesil Toyota Corolla’ya Beş Yıldız


Yeni Nesil Toyota Corolla, Euro NCAP testlerinden, en yüksek güvenlik derecesi olan 5 yıldızı aldı. Bu başarı ile Corolla, Avrupa’da ‘C segmentinde 5 yıldız ile ödüllendirilen ilk Sedan’ ünvanını alan otomobil oldu.
Dünyanın dev otomobil üreticisi Toyota, şimdi de 10. Nesil Corolla ile Euro NCAP testlerinden 5 yıldız almayı başardı. Yeni Corolla, Euro NCAP’ten 5 yıldız almaya hak kazanan altıncı Toyota modeli oldu. Avrupa’nın çarpışma güvenliği değerlendirme standardı programı olan Euro NCAP’de yetişkin ve çocuklar için önden ve yandan çarpışma testi ve yayalar için önden çarpma testi uygulanıyor. Toyota, “Sürücü Güvenliği”nde Avensis, Yaris, Corolla Verso, Prius ve Auris modelleri ile bu başarıyı elde etmişti. 10. nesil Corolla, C segmentinde de bu sonuca ulaşan ilk sedan oldu. Yetişkin güvenliğinden aldığı toplam 34 puan ile de güvenlikte tüm C segmenti sınıfının liderleri arasında yer aldı.Yeni Nesil Corolla, mükemmel pasif güvenlik sistemleri ile güçlü gövde yapısı üzerine inşa edildi. Yeni Corolla’larda, her hangi bir çarpışmada sürücünün bacaklarının ve gövde altı yaralanma riskini azaltan diz hava yastığını da içeren toplam 9 hava yastığı bulunuyor. Özel olarak tasarlanmış kafalıkları bulunan ön koltuklar, ikinci nesil ‘Boyun Yaralanmalarının Azaltılması Sistemi’nde (Whiplash Injury Lessening – WIL) önemli rol oynuyor. Yeni Toyota Corolla yolcu güvenliğinde 5 üzerinden 5 yıldızı almayı başarmasının yanı sıra çocuklar ve yayalar için de sağladığı koruma ile güvenlik konusundaki göz alıcı yeteneğini gösterdi. Toyota’nın günümüzdeki tüm ana modellerinde olduğu gibi, Corolla’nın arka yan koltuklarında standart Isofix çocuk koltuğu bağlantıları bulunuyor. Çocuk ve yaya güvenliğinde Corolla, sınıf liderleri arasında bulunuyor. Tüm pasif güvenlik sisteminin yanı sıra, Yeni Corolla, sürüş zevki ve kazaya sebep olma riskini düşüren aktif güvenlik özellikleri ile de ön plana çıkıyor. Yeni geliştirilen ön ve arka süspansiyon ile üstün yol tutuş ve sürüş konforunu bir arada sunuyor. Toyotasa Genel Müdürü İbrahim Orhon, Euro NCAP sonuçları ile ilgili olarak “Bu yeni güvenlik ödülü, Toyota’nın müşterisine sağladığı güvenlik garantisinin açık bir göstergesidir” dedi. Yeni Nesil Toyota Corolla, Şubat 2007 başında Türkiye pazarına sunulmuştu.

Efsane modelin 10. nesli: Yeni Corolla

Efsane modelin 10. nesli: Yeni Corolla

Dünya’nın en çok tercih edilen otomobil modeli Corolla’nın 10. nesli İspanya’nın Barcelona kentinde basın mensuplarına tanıtıldı. Yüksek konforla birleştirilmiş kalitesiyle heyecan verici bir sürüş keyfi sağlayan Corolla, dinamik tasarımıyla da göz alıyor.
Avrupa’da satışına Şubat 2007’de başlanacak olan yeni Corolla’nın basın lansmanı 25-27 Ocak 2007 tarihleri arasında İspanya’nın Barcelona kentinde yapıldı. Avrupa’nın dört bir yanından gelen gazetecilere tanıtılan Corolla, dinamik tasarımı ve ve geniş iç hacmiyle büyük beğeni topladı. Yüksek konforlu ve yüksek kaliteli yeni Corolla, Japonya’daki Takaoka fabrikasında üretilecek.

Toyota Corolla yenilikçi tasarımı, hacmi, konforu ve performansıyla göz kamaştırıcı bir kalite sunuyor. Düz ve multimode şanzıman seçenekleri bulunan Corolla, en son teknolojiyle tasarlandı. Düz vitesli modellerde, vites değişim göstergesi en az yakıt tüketimi ve düşük emisyon için ne zaman vites değiştirileceğini gösteriyor. Hem otomatik hem de manuel olarak vites değiştirme olanağı sunan multimode vitesli modellerde ise direksiyondan da manuel olarak vites değiştirilebiliyor.
Yeni Corolla’nın 155 mm arttırılan uzunluğu (4540 mm), 50 mm arttırılan genişliği (1760 mm) yol tutuşundaki iyileşmeye ek olarak sürücü ve yolcular için de çok daha fazla konfor sağlıyor.
Bir üst sınıfın özellikleri
Yeni Nesil Corolla’nın özünde müşterilere bir üst sınıfın kalitesi ve sınıfında uzun yıllar öncü olacak üstün nitelikli bir sedan araç sunma anlayışı yatmaktadır. Yeni Corolla bu amaca dönük olarak üstün seviyede hissedilen kalite, konfor, sürüş keyfi, en üst düzey güvenlik standartları, Toyota’nın kalite, dayanıklılık ve güvenilirlik anlayışıyla müşteri beklentilerini aşacak şekilde tasarlanmıştır.
Yeni Corolla, yeni 1.6 Dual VVT-i benzinli ve maksimum ekonomi için 1.4 D – 4D dizel motor seçenekleriyle sunuluyor. Dual VVT-i, emme ve egzoz subaplarının açılma zamanlamasını optimize ederek motor verimliliğini en üst düzeye ulaştırırken, yakıt tüketimi ve emisyonu ise en alt düzeye indiriyor. Sürüşe duyarlı gücü, kaliteli donanımı, kendinden emin performansı ve üstün yakıt tasarrufuyla Corolla, gelişmiş Toyota teknolojisine sahip.
Daha dengeli ve kontrollü araç kullanımına dönük olarak geliştirilen Corolla’nın yepyeni platformu, sınıfında ilk kez kullanılan diz hava yastığı gibi bir dizi üstün güvenlik sistemiyle Yeni Nesil Corolla sürücüye güven duygusunu fazlasıyla hissettiriyor. Kabin içi ses ve titreşimin en aza indirgenmiş olması da Yeni Corolla’nın konforunu bir üst segmentteki araçların seviyesine çıkartıyor. Aracın şık ve prestijli görünümü, enerjik bir sürüş dinamiğiyle destekleniyor.
Japonya’daki tasarım merkezinde geliştirilen Yeni Nesil Corolla, sadece sedan olarak tasarlandı, “hatchback” olarak tasarlanıp sonradan bagaj eklenmedi. Toyota Corolla'nın zevkli ve ergonomik iç mekanı, konforu, üstün motor teknolojisi ve eşsiz güvenlik sistemi sürüş keyfine keyif katacak.

sessiz dizel toyota corolla



Toyota, Corolla’yı iki farklı model olarak yenilemiş ve Corolla Hatchback yerine Nisan 2007’den itibaren Auris’ler yola çıkmıştı. Auris, kısa sürede dikkat çekti. Corolla, 9 aydır sadece sedan kasa ile üretiliyor. Auris ise aslında Corolla özelliklerini taşımasına rağmen farklı model olarak konumlandırıldı. Auris’in dizelleri için "sessiz" yorumu yapılırken, multimode şanzıman sistemi ise kullanıcı için vites değişimine karar verme özelliğiyle yakıt tasarrufu avantajı sağlıyor.

İşte, Auris kullanıcılarının bazı yorumları:
"Yaklaşık 5 aydır Auris kullanıyorum. Dizel olmasına rağmen oldukça sessiz."
"Benim Auris 8 bin km’ye geldi. Aldığımda da memnundum şimdi çok memnunum. Kemeri taktığım yerden bazen gıcırtı geliyor. Servise soracağım. Servis mükemmel. Tavanda sadece aynı hizada olmayan bir plastik aksam vardı. Değiştirilmesini istedim. İkinci soru gelmeden hemen değiştirdiler. Yol tutuşu ve sürüş özellikleri gayet yeterli."
"Dizellerde yüksek devir çevrilmiyor. Benim arabam da öyle; 70 km hızla 5’inci viteste gidiyorum. E modunda tabi. Bu sorun değil. Böylece araç az yakıyor."
"Dizel (D4D) araçla 70-80-90 km’yi 5’inci viteste gidiyorum. Tüketim çok düşük oluyor."

Toyota Corolla 2007

Yeni Nesil Corolla’nın genişlik odaklı iç tasarım anlayışıyla son derece rahat ve ferah bir iç mekân yaratıldı.Örneğin, arkada ayak altındaki zemin düzleştirilerek sınıfındaki en geniş bacak alanı elde edildi. Bu sayede arkada oturan yolcular rahatça seyahat ederken, ön koltuklar da aracın geneliyle uyumlu etkin ve konforlu bir ortam sunuyor. Ses yalıtıcı malzemelerin son derece titiz konumlandırılması sonucu Yeni Nesil Corolla sınıfının en sessiz otomobili haline geldi. Ayrıca klimanın kabin içini ideal ısıda tutmasını da unutmamak gerek

Her koşulda net görünüm sağlayan üç boyutlu optitron gösterge paneli iç tasarımdaki benzersiz kalitenin bir başka örneği. İki bölmeli büyük torpido gözü, 13 CD’lik orta konsol kutusu ve bardaklıklı katlanır kol dayama yerleri gibi detaylar, Toyota tasarımcılarının pratik düşüncesinin birer eseri. Cruise Control sistemi, deri direksiyon simidi, direksiyondankumandalı müzik sistemi ve Toyota’nın anahtar gerektirmeyen “Akıllı Giriş ve Motor Çalıştırma Sistemi” Yeni Nesil Corolla’da bulabileceğiniz diğer özellikler. “MultiMode “şanzımana sahip modellerse ayrıca “Direksiyondan Kumandalı Vites” (paddle shift) ile donatıldı.
AYRINTILAR:
1. Yüksek kaliteli merceklerle donanmış, berrak bir ışık yayan stop lambaları.2. Özel tasarım 16” alüminyum jantlar.3. Akıllı giriş sistemi (kilidi açmak için kap› kolunu çekmeniz yeter).4. Motor çalıştırma/kapama düğmesi.5. Xenon (HID) farlar ve far yıkama sistemi.6. Konsola entegre CD-MP3/radyo müzik sistemi.7. Gövdeyle bütünleşen şık arka reflektörler.8. İki bölmeli torpido gözü.9. Arka koltuğun ortasında bardaklıklı kol dayama yeri.10. Optitron göstergeler.
Dört yöne ayarlanabilen direksiyon simidi ve üzerinde bulunan müzik kumandalarıyla müzik sistemi hemenelinizin altında. MultiMode şanzımanlı Corolla’da sadece müziği değil, vitesleri de direksiyondan kumanda edebilirsiniz. Direksiyon simidinin arkasında ise görünürlüğü son derece yüksek olan optitron gösterge paneli var. Anlık, ortalama yakıt tüketimi, kalan yakıtla gidilebilecek mesafe dahil ihtiyaç duyduğunuz her türlü bilgiyi yol bilgisayarı veriyor.
Manuel şanzımanlı modellerde vites değişim göstergesi, ne zaman vites değiştirilmesi gerektiğini hatırlatarak yakıt tasarrufu ve çevreye duyarlı bir sürüş sağlıyor. Otomatik yanan farlar ve sileceklerle görüş alanınız her zaman berrak. Kendiliğinden kararan dikiz aynası ise arkadan gelen araçların farlarının gözünüzü almasını engelleyerek iyi bir görüş açısı sunuyor. Düzgün ve çarpıcı hatlara sahip orta konsol üzerine titizlikle yerleştirilen müzik ve havalandırma sistemi kumandalarına ulaşmak çok kolay.
Elektrikli direksiyon tüm hızlarda doğru tepki verecek şekilde tasarlanmış. Hızınız yükseldiği zaman direksiyonun nasıl sertleştiğini, park ederken nasıl kolayca döndüğünü farkedeceksiniz. Pürüzsüz ve rahat vites değişimleriyle Yeni Nesil Corolla tamamen sizin kontrolünüzde. Aynı pürüzsüz vites değişimi geliştirilmiş MultiMode şanzımanla da sunuluyor. Parmağınızın ucundaki direksiyondan vites kumandalarıyla MultiMode şanzımanı kullanmaksa tam bir şölen.
2007 model Corolla’nın şasi tasarımında ön ve arka tekerlekten tampona kadar olan mesafe kısa tutularak otomobile dengeli bir duruş ve etkileyicilik kazandırılmış. Lastik ve jant boyutlarının artırılmasıyla yüksek hızlarda yol tutuşu ve kullanım kolaylığı etkinleştirildi. Geliştirilen ön ve arka süspansiyonlar da kusursuz sürüş hakimiyeti, denge ve kontrole katkı sağlıyor. Yeni Nesil Corolla gücünü yüksek teknoloji ürünü Dual VVT-i benzinli ve D-4D dizel motorlardan alıyor.
D-4D Dizelin gücü ve ekonomisi:
Tutumlu, fakat etkili 1.4 litre D-4D motoru Yeni Nesil Corolla’ya göre optimize edildi. Hafif ve kompakt olanbu motorda turbocharger ve common-rail direkt enjeksiyon teknolojisinden yararlanıldı. Motor performansını, yakıt enjeksiyon basıncını, zamanlamasını, miktarını sizin sürüş stilinize ve motora binen yüke göre otomatik olarak dengeliyor. Yakıtı yüksek basınçla doğrudan yanma odasına püskürten common rail teknolojisi motora her koşulda maksimum verimlilik sağlarken, gücü, performansı, yakıt tasarrufunu ve emisyon kontrolünü optimize ediyor. Böylece D-4D motor Euro IV egzoz emisyon standartlarına uyum sağlıyor. Beş ileri düz ve MultiMode şanzıman seçeneklerine uyarlanan 1.4 litre D-4D geniş ve düşük bir devir aralığında maksimum düzeyde tork (190 Nm) ve güç (90 PS) üretiyor. Bunun pratikteki anlamı, hem şehir içinde, hem de şehirlerarası yollarda rahat bir kullanıma imkân vermesi. 1.4 litre D-4D 100 km’de yalnızca 4.9* litre yakıt tüketirken, 0-100 km/s’e 12.0** sn’de ulaşıyor.
* : 2004/3/AT Avrupa Birli¤i yönetmeli¤ine görebirleşik değer.** : Beş ileri düz vites 1.4 litre D-4D için geçerlidir.
Güç, kontrol, teknoloji Dual VVT-i
Yeni Nesil Corolla, güç ve performansı yakıt ekonomisi ve kontrollü emisyonla dengelemek isteyenlere ileri teknoloji benzinli Dual VVT-i motor seçene¤ini sunuyor. Corolla’nın sıralı dört silindirli, çift eksantrikli, çok supaplı Dual VVT-i benzinli motoru coşkun bir sürüş deneyimi yaşatıyor. Dual VVT-i (akıllı değişken dual supap zamanlaması) teknolojisi, emme ve egzoz supaplarının açılma zamanlamasını sürüş tarzınıza uygun biçimde elektronik olarak optimize ederek motor verimliliğini en üst düzeye ulaştırıyor. Yakıt tüketimi ve egzoz emisyonunuda en alt düzeye indiriyor.
Üç yönlü katalizör teknolojisinden yararlanarak Euro IV emisyon standartlarını karşılıyor. Büyük bir esnekliğe sahip olan dual sistemli bu motor daha çok güç (124 PS) ve tork (157 Nm) üretiyor, yakıttan tasarruf ediyor (6.9 lt/100 km*), emisyonu düşük düzeyde tutuyor. Beş ileri düz ve MultiMode şanzıman seçenekleriyle sunulan 1.6 lt Dual VVT-i 0-100 km’ye 10.4** sn’de ulaşıyor.
* : 2004/3/AT Avrupa Birliği yönetmeliğine göre birleşik değer.** : Beş ileri düz vites 1.6 litre Dual VVT-i Corolla için geçerlidir.
Güvenlik:
Corolla’nın aktif güvenliğinin temelinde gelişmiş bir fren sistemi yatıyor. Otomobilin yepyeni gövde yapısına uygun olarak tasarlanan ön ve arka disk frenlerin sert fren uygulanan durumlardaki etkinliği ve kontrolü artırıldı. Ayrıca hava kanalcıklı ön diskler olağanüstü hassas fren pedallarıyla destekleniyor; böylece sürücünün kontrolüve özgüveni de artırılıyor. ABS sistemine sahip frenler Elektronik Fren Gücü Dağılımı (EBD) ve Fren Destek (BA)sistemleriyle destekleniyor. EBD sistemi ön-arka ve sağ-sol tekerlekler arasındaki fren gücü dağılımını optimize ederken, BA da fren pedalına acil hallerde basıldığında frene uygulanan basıncı artırarak durmayı kolaylaştırıyor. Bunlara Araç Denge Kontrolü’nü (VSC) de eklemek gerek. VSC otomobilin virajlarda kontrolden çıkıp kaymak üzere olduğunu hissediyor ve ilgili tekerleğe otomatik olarak fren uygulayarak kontrolü sağlamaya yardım ediyor. Pasif güvenliğe gelecek olursak, Corolla’nın sağlam gövde yapısı yüksek koruma sağlayan bir kafes gibidir. Önde enerjiyi dağıtan bölgeler, yan çarpışma kirişleri ve takviye edilmiş orta kolon. Kabin içine baktığımızda, kuvvet kontrollü emniyet kemerleri yolculara ek güvenlik sağlarken, küçük çocuklar ISOFIX çocuk koltuğu sabitleme mekanizmasıyla korunuyor. Kaza anında katlanabilen direksiyon kolonu da sürücü riskini azaltmaya yardımcı oluyor.
Tüm Yeni Nesil Corrolla modellerinde sürücü, yolcu, ön ve yan hava yastıkları standart. Comfort modellerindenitibaren ayrıca ön ve arka yolcular için perde hava yastıkları ve sürücü diz hava yastığı da pasif güvenlik önlemlerinin diğer önemli parçaları olarak ekleniyor. Ayrıca Toyota’nın boyun zedelenme riskini en aza indiren ön koltuk yapısı (WIL), düşük hızlarda arkadan yapılan kazalarda ek koruma sağlıyor.
Toyota Corolla Class:

Yeni Nesil Corolla Class versiyonunda birçok özellik standart olarak sunuluyor. Jant kapağıyla birlikte standart olarak sunulan 16” jantlar*, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrikli ön camlar, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar bunlardan yalnızca birkaçı. Kabin içindeyse sürücü yolcu ve yan hava yastıkları dört yönde ayarlanabilen direksiyon simidi standart olarak sunulurken, koyu gri renkteki dayanıklı döşeme üstün bir zevki yansıtıyor. Dört hoparlörlü ve MP3 ile WMA formatlarına uyumlu radyo/CD çalar ve kullanımı kolay manuel klima zarif kontrol paneline kusursuzca entegre edildi. Kullanımı kolay 60:40 oranında katlanabilen arka koltuklarda bardaklıklı kol dayama standart.
Toyota Corolla Comfort:

Yeni Nesil Corolla Class’ın standart olan özelliklerinden daha fazlasını istiyorsanız size Comfort modelini öneririz. Direksiyondan kumandalı müzik sistemi, gövde rengindeki ısıtmalı ve elektrikli yan aynaları, elektrikli arka camlar ile Comfort birçok farklı özelliğe sahip bir Corolla. Ön sis farları size zor hava koşullarında daha iyi bir görüş ve daha fazla güvenlik sunarken krom kaplamalı ön ızgara Yeni Nesil Corolla’nın daha şık görünmesini sağlıyor. Standart olan altı hoparlörlü CD’li müzik sistemi MP3 ve WMA formatlarına uyumlu. Yeni Nesil Corolla Comfort’un koyu gri renkteki dayanıklı döşemesi, deri vites topuzu ve direksiyon simidiyle tamamlanıyor, konforlu iç mekâna sofistike bir hava katıyor.
Toyota Corolla Elegant:

En donanımlı Corolla’yı isteyenler son teknolojiden yararlanan Elegant modeli tercih etmelidirler. Otomobile tasasızca girip motoru çalıştırmanıza olanak veren “Akıllı Giriş ve Motor Çalıştırma Sistemi”*, cebinizden ya da çantanızdan çıkartmadan uzaktan kumandalı bir anahtarla çalışır. Kapının kilidini açmak için kapı kolunu çekmeniz, motoru çalıştırmak için de bir düğmeye basmanız yeter. Bu kadar kolay. Yeni Nesil Corolla Elegant modelinde diğer model özelliklerine ilave olarak yeni 16” alüminyum alaşımlı jantlar, otomatik klima, otomatik yanan farlar, yağmur sensörlü ön cam silecekleri, kendiliğinden kararan dikiz aynası, cruise control* gibi özellikleri bulacaksınız.
Kabin içi koyu gri ya da seçkin bej rengi* döşemelerle renklenirken Araç Denge Kontrol (VSC) sistemi, yüksekliği otomatik olarak ayarlanan ve far yıkama sistemine sahip Xenon (HID) farlar** gibi opsiyonel donanımları da tercihedebilirsiniz.
* : Sadece Elegant benzinli versiyonlarda.** : Xenon (HID) farlar sadece MultiMode benzinli versiyondaVSC ile birlikte opsiyonel olarak sunulmaktad›r.

Toyota Corolla Sedan


S ve xrsde standart vücut aparatı, aerodinamiği değiştirmek için yardımları modeller ve, Corollaın sportif bakışını arttırır - bu, ön underbody yağmacısı, sis lambaları, salıncaklı koltuk kalıp yapması, üstü içerir ve, araba, motor undercovers altında geliştirilmiş hava yönetimi için ve arka yağmacılarını düşürür.
2009 Corollaın iç, roomy-feelıng konfor ile - sportif ve ayırandır. Corolla, aynı boşluk payı, legroom ve omuz odasını korur iken önceki model, o, daha geniş hissetdiğinde, konfor veyi arttıran tasarım nedeniyle, kullanılabilirlik, kullanışlılık ve belleği geliştir. Toyota Corolla Sedan
Pek çok çeşit useable, easy-to-reach depo alanıları, 2009 Corollaın içi uygunluk ve kullanışlılığı eklerler. bu içer merkez teselli et kenar cebine koy. a bellek boks yap üstte o alışılagelmiş eldiven boks yap, ön ve arka kapı cebine koy bu emniyetle tutuş 20-ounce şişe. Konsol, ayrılmaz içecek tutacı ile güneş gözlüğü veya garage-door açacakları ve arka koltuk merkez armrestin belleği için geniş kapasite esas tablası ve küçük yardımcı tablası, yer üstünde konsol yararlısı ile kutuya koyar. Toyota Corolla Sedan
Hayvan akciğeri harita çiz. aydınlat bağımsız olarak ol sağla için hem sürücü hem de ön yolcu. Yardım etmek için Giriş ve çıkış, geri çekilebilir kulplarda ol sağla üstte herbir: kapı açılış. Toyota Corolla Sedan
Standart, le ve xle modelleri, all-new 1 ile donatılacaklar. 8-lıter motor Çift vvt-ı ( akıl ile değişken vana ayarıyı ) ile 16-valve, dohc four-cylınder motoru, 4, 400 rpmde 6, 000 rpm ve dönme kuvvetinin 128 lb-ftide 132 beygir gücüyü üretirler. Corolla modellesi, 1 ile donatdı. 8-lıter motor, 27 her 35 mpgin ilk epa şehir her anayol yakıt ekonomisi değerlendirmelerini başaracak. Toyota Corolla Sedan
Fıve-speed kullanım kılavuzu iletimi, 1 ile standartdır. 8-lıter motor ve four-speed otomatik elektronik olarak kontrol edilmiş iletim ( ect ), aynı zamanda mevcut olacaklar. Toyota Corolla Sedan
isteyen o için sadece biraz daha beygir gücü ve dönme kuvveti, orada, 2dirler. 4-lıter motor Bu motor, yeni Corolla xrs dereceside kullanım için bütünüyle redesıgneddir. Vvt-ı ile 16-valve dohc motoru, 4, 000 rpmde 6, 000 rpm ve dönme kuvvetinin 162 lb-ftide 158 beygir gücüyü üretir. 2 için ilk epa şehir her anayol yakıt ekonomisisi 4-lıter motor, 22 her 30 mpgdir. Toyota Corolla Sedan
2 4-lıter motor, standart fıve-speed kullanım kılavuzusu ve isteğe bağlı fıve-speed otomatik transmıssıons ile çiftleşilecek.
Güvenlik, özellik taşı r. All-new Corollaıda Standart sürücüyü içer. Yolcu aırbagsın önünde bulun. Seat-mounted kenar aırbagsın önünde bulun. Two-row kenarı, aırbagsa perde takar. Toyota Corolla Sedan
Ön koltuklar, standart teçhizat olarak aktif koltuk başlıklarıyı sağlarlar. Taşıt aracı, arkadan vurulduğunda, aktif koltuk başlığıda cable-actuated mekanizması, yukarıya doğru koltuk başlığı hareket eder ve, koltuk işgalcisinin başının hareketine sınıra gönderir. Toyota Corolla Sedan
toyota in antı-lock fren sistemi ( salt ) ol standart. de bütün derece in o Corolla. taşıt aracı tutarlılık kontrol et ( vsc ) ile çekme kontrol et. anahtar, mevcutdur.
All-new Corollaı, standart performans ve uygunluk özelliklerinin kapsamlı listesi ile yüklenilecek. Bütün modeller, dayanıklı arka pencere defogger ile donatılacaklar. Aynı zamanda xm[reg] uydu yeteneklisi olan dört hoparlör ile her fm her compact disk sesi ol. Yardımcı ses girdi, yükseğe kaldırır. Havalandırma Hava filtresi, eğim ve iç içe geçen direksiyon, 60 her 40 yarık katlayan arka koltukları ve çok daha çok ile Toyota Corolla Sedan
Sportif s derecesi, standart p205 her 55r16 tekerlekler özellik taşı yecek. Dolu tekerlek ile kapsa. Color-keyed ön ve arka underbody yağmacıları sis lambası önünde bulun spor oturt, leather-wrapped direksiyon, siyah headlamp konaklama. Krom, bahşişi tüketir. Altı hoparlör ile her fm her compact disk xm[reg] yetenekli sesi ol. Toyota Corolla Sedan
S derecesine ek olarak özellik taşı. o xrs derece ekle a arka donat yağmacı. p215 her 45 r17 yorul ile alaşım eksen etrafında dön. spor direk kule destekle, vsc ile trac ve bir anahtar, xrs ayağını sürüme tabak, leather-trımmed değişim kaldıraç ve düğme deniz gezisi kontrol ve bir iç krom aksan.
İsteğe bağlının etkili listesi, konfor sağladı. Kullanılabilirlik özelliği, mevcut olacak. Başkaya Corolla sürme deneyimini arttır. Gibi Her fm her sıx-dısc compact disk changer ol. Mp3 her wma geri oynatım yeteneği ile Uydu radyosu ve altı hoparlör, güç, güç windowsi ve kapı kilitleri içereni paketlerler. Dereceleri seçmekde ek seçenekler, trac ile altı hoparlör, leather-trımmed koltukları ve değişim düğmesi, eğim ve kayma moonroof, vsc ile xm ile mp3 her wma geri oynatım yeteneği ve xm[reg] uydu radyosu ile her fm compact diski olmak ile sekiz hoparlör ve bluetooth[reg], gemi seferi sistemi ile her fm sıx-dısc compact disk changer olmak ile navtraffıc[reg] yetenekliyi jbl ses sistemi içerirler ve, anahtarı kesdiler. Toyota Corolla Sedan
All-new Corollaı, şubat 2008ye toyota dealershıpsa ulaşacak.
2009 toyota Corolla ilk tanımlamaları
1 8-lıter Four-cylınder motoru132 Beygir gücü128 Lb -ft in dönme kuvveti.Fıve-speed kullanım kılavuzusu ve four-speed otomatik şanzumanları2 4-lıter Four-cylınder motoru158 Beygir gücü162 Lb -ft in dönme kuvveti.Fıve-speed kullanım kılavuzusu ve fıve-speed otomatik şanzumanları
Toyota Corolla Sedan: İlgili Kelimeler: resmi, arabalar, com tr, com, www, com, www, com tr, www, Toyota Corolla Sedan resimleri, arabalar, Toyota Corolla Sedan, otomobil, haberler, resim, resimler, fotoğraflar, fotoğrafları, resmi, modelleri, duvar kağıtları, masaüstü resimleri modifiyeli, arabalar resimleri, spor arabalar, sport, duvar kağıtları, modifiye, arabaları, özellikleri, modifiyeli, resimleri, modfiye, modifye, tuning, Toyota Corolla Sedan, wall paper. Toyota Corolla Sedan markasına ait tüm model arabaların resimleri ve ayrıntılı bilgileri, resmi, resimleri, duvar kağıtları, yorumları, fotoğrafları, tuning, iki kapılı, üstü açık arabalar, modifiye, arabaları, Toyota Corolla Sedan, özellikleri, yorumları, fotoğrafları, tuning, resmi, klasik arabalar, classic, klasic, klassic, klassik, araba resimleri, tek kapılı, çift kapılı, arabaları, resim, resimleri, duvar, modifiye, tuning, wall, foto, otomobil, modelleri, test, korona, korolla, corola, corolla, japon arabalar, en büyük, dayanıklı, klasikler, photo, toyoto, 2009, 2009 model, en yeni ve son araçlar
1 8-lıter Four-cylınder motoru132 Beygir gücü @6, 000 rpm128 Lb -ft in dönme kuvveti.Fıve-speed kullanım kılavuzusu ve four-speed otomatik şanzumanları2 4-lıter Four-cylınder motoru158 Beygir gücü162 Lb -ft in dönme kuvveti.fıve-speed kullanım kılavuzu ve dört ve fıve-speed otomatik şanzuman.

Fiat Linea, Renault Megane, Toyota Corolla karşılaştırmaları


Fiyatına güveniyorKompakt sınıfın en yeni üyesi Fiat Linea, uygun fiyat etiketi ve Blue&Me gibi ilginç donanımlarıyla ön plana çıkmak istiyor. Ancak bunun için önce sınıfın başarılı satış rakamlarına ulaşan üyeleri Renault Megane Sedan ve Toyota Corolla ile yüzleşmek zorunda.Fiat Linea son dönemlerde kendinden en fazla söz ettiren otomobillerin başında geliyor. Kompakt sedan alıcılarının ilgisini, etkili reklam kampanyası ve uygun fiyatıyla çekmek isteyen otomobilin, Fiat'ı kompakt sınıfta başarıya ulaştırıp ulaştıramayacağı büyük bir merak konusu. Hiç şüphe yok ki etiket bu sınıfa yönelenlerin satın alma tercihlerini en fazla etkileyen faktör. Bu konuda 27.000 YTL'lik düşük baz fiyatıyla Linea'nın çok iddialı olduğu ortada. Çünkü rakip olarak görülen diğer kompakt sedanların hemen hemen hepsi, çok daha yüksek etiketlere sahip. Peki Linea'nın satış rakamları sadece fiyatına mı endeksli olacak? Kompakt sınıfın yeni yüzü bu sorunun cevabını en fazla tercih edilenler arasında bulunan dişli rakipleri karşısında veriyor: Renault Megane ve Toyota Corolla! Fiat Linea karşılaştırmamıza çok güvendiği 1.3 litrelik Multijet turbo dizel motor seçeneğiyle katılıyor. Durum böyle olunca rakipler de Linea'nın karşısına dCi ve D- 4D logolu motor seçenekleriyle çıkıyorlar.
Linea'nın en önemli kozu fiyatı olduğunda göre öncelikle otomobillerin taşıdıkları etiketler üzerine yoğunlaşmak daha isabetli olacaktır. Karşılaştırmamızın, en yaşlı üyesi Megane Sedan'ın 100 HP gücündeki 1.5 litrelik dCi motor seçeneği 41.650 YTL'den başlayan etiketiyle karşılaştırmamızın en pahalı otomobili konumunda. Toyota Corolla 1,4 D-4D'de ise 38.200 YTL'lik biraz daha uygun bir baz fiyat etiketi bulunuyor. Şimdi sıkı durun! Çünkü kendini kanıtlama çabasındaki Linea'nın 1.3 litrelik Multijet motor seçeneğini, 31.750 YTL'lik bir fiyata satın almak mümkün. Peki bu uçurumun sebei ne olabilir? Baz versiyonlar arasındaki standart donanım farkı, bu sorunun cevaplarından biri olarak karşımıza çıkıyor. Çünkü hem Megane Sedan 1.5 dCi 100 HP hem de Corolla 1.4 D-4D oldukça kalabalık donanım listeleri sunuyor.
Linea ise bu konuda daha cimri davranıyor. Tamam, Linea da ''Blue&Me'' gibi ilginç bir özellik sunuyor, ancak bunun için üst donanım seviyelerini tercih etmek gerekiyor. Yani anlayacağınız ''sizi anlayan otomobil'' sloganıyla sunulan Linea, baz donanım seviyesinde sizi anlayamıyor. Linea, 4560 mm'lik uzunluğuyla karşılaştırmanın en uzun otomobili olsa da rakipler daha heybetli ve oturaklı görünümlere sahip. En güzel pozunu profilden veren Linea ise dar ve yüksek gövde yapısı sebebiyle önden ve arkadan bakıldığında oldukça cılız görünüyor. Bizce hem Megane hem de Corolla bir üst sınıfla rekabet edebilecek, daha tatminkar bir görsellik sunuyor. Linea'nın rakiplerinden daha az olan genişliği iç mekanda da kendini gösteriyor. Aslında her üç otomobil de benzer diz ve baş mesafeleri sunuyor. Ancak omuz genişliğinde Linea'nın biraz daha cimri olduğu gözleniyor. Tıpkı malzeme kalitesinde olduğu gibiLinea'nın iç mekanında bolca set plastik kullanılmış olması kalite hissini biraz düşürüyor. Megane ve Toyota ise sürücüyü kaliteli bir kabinle çevreliyor. Yumuşak plastik malzemelerin en fazla Renault Megane'da karşımıza çıktığını belirtmeliyiz. İrili ufaklı pek çok eşya gözüne yer veren Megane ve çiftli torpido gözünde eşyalarınıza geniş bir yer açan Corolla kullanım alanları konusunda da gayet tatminkar. Linea ise daha çok küçük eşyaları ağırlayacak bölmeler sunuyor.
Bagaj hacmi kompakt sedan alıcıları için en önemli kriterlerden biri. Megane 520 litreyle karşılaştırmanın en geniş bagajını sunarken onu 500 litrelik hacimle Linea izliyor. Corolla ise 450 litrelik daha hacimsiz bir bagaja sahip... Bagaj yapılarına baktığımızdaysa Linea bizi biraz üzüyor. Dar açılan bagaj ağzı, yüksek eşik ve dışında tutamak bulunmayan bagaj kapağı teselliyi hacimde aramamıza sebep oluyor.İç mekan özelliklerinde rakiplerinin gerisinde kalan Linea, acaba motor performansı ve sürüş özelliklerinde ne kadar rekabetçi? Bunu anlamak için teker teker otomobillerin direksiyonlarına kuruluyoruz. Öncelikle Linea ve Megane'ın en rahat koltuklara sahip olduğunu söylemeliyiz. Corolla'nın koltukları bir süre sonra bel ağrısı yaratıyor. Görüş açılarındaysa Megane Sedan başı çekiyor. Küçük tasarlanan yan aynaları saymazsak genel olarak sorunsuz görüş açıları sunan bu otomobili Corolla izliyor. Arka koltuk kafalıkları sebebiyle kısıtlanan arka görüş Corolla'nın bu konudaki tek zaafı.Linea'daysa daha farklı bir durum söz konusu. Tasarımın yeni trendlerinden biri olan yatık A sütunu sebebiyle ön çapraz görüş sıkıntısı yaşatan otomobil yüksek arka bölümüyle de park manevralarında dikkat gerektiriyor. Yola çıktığımızda otomobillerin sorunsuz, ancak birbirinden çok farklı karakterde sürüş özelliklerine sahip oldukları görülüyor. Linea ve Corolla en iyi direksiyon hissini sunarken, Megane Sedan tepkisiz direksiyonu, fazla kemikli vites geçişleri ve sert pedallarıyla keyif vermekten biraz uzak. Linea'nın geri vitese geçerken problem yaşatan şanzımanına karşılık Corolla karşılaştırmanın en sorunsuz vites geçişlerini sunuyor. Konfor odaklı süspansiyonlara sahip olan Fieat Linea, yol tutuş konusundaysa genel olarak sorunsuz bir karakter sergiliyor. Yüksek gövde yapısı ve yumuşak süspansiyon yapısına rağmen hız fazla artmadığı sürece stabilitesini korumayı başaran otomobil yüksek hızlara çıkıldığındaysa rakipler kadar güven veremiyor. Linea karşılaştırmanın tek 16 supaplı turbo dizelini sunuyor. 90 HP gücündeki 1.3 litrelik Multijet 200 Nm'lik maksimum tork değerine sahip. Aynı gücü üreten D-4D logolu 1.4 litrelik Toyota motorunun ulaşabildiği maksimum tork rakamıysa 190 Nm. Tıpkı Toyota'nın D-4D ünitesi gibi 8 supaba sahip Renault motoru karşılaştırmanın en hacimli ve en güçlüsü konumunda. 1.5 litrelik dCi, 100 HP güç üreterek 200 Nm maksimum torka ulaşabiliyor. Performans ölçümlerimizde 8 supaplı turbo dizellerin daha iyi değerlere imza attıkları görülüyor. Linea'nın 16 supaplı Multijet'i gereken performansı sağlamakta pek ısrarcı olamıyor. Özellikle alt devirlerde çekiş sıkıntısını yaşatan ünite, konu yakıt ekonomisi olduğundaysa adeta harikalar yaratıyor. Her üç otomobilin de fabrika verisi ortalama yakıt tüketimi 4.9 lt/100 km olarak veriliyor. Ölçümlerimizde 4.7 lt/100 km'lik bir tüketime imza atan Linea, sınıfının en tutumlularından biri olduğunu ortaya koyuyor. Yani pek çok konuda rakiplerinin gerisinde kalan otomobil, konu tüketim olduğunda adeta öne atılıyor. Tıpkı fiyat etiketinde olduğu gibi.

Renault MeganeKarşılaştırmamızın en yaşlı üyesi Renault Megane'ın iç mekanında kullanılan plastiğin kalitesi oldukça iyi. Garip tasarımlı el frenl kolu ve müzik sistemi kumandaları dışında herhangi bir ergonomi problemi yaşanmıyor. Diz ve baş mesafesi yönünden herhangi bir sıkıntı yaşatmayan Megane'ın geniş yan camları iç mekanda ferah bir ortam oluşturuyor.
Renault Megane Özellikleri

Toyota Corolla 1.6 SOL


Toyota tarafından tepeden tırnağa yenilenen Corolla, eski modellere, tasarım, konfor ve performans açısından açık ara fark atıyor. Daha zengin donanım seçenekleriyle de dikkat çeken ve ürün yelpazesi genişleyen yeni Corolla, Brad Pitt'in oynadığı reklamlarla oluşmaya başlayan yeni imajıyla bu yıla damgasını vuracak gibi görünüyor.
Tasarım2000 yılında üretilen Yaris ile yeni çizgisinin ilk adımını atan Toyota, bu aracın gördüğü ilgi üzerine Corolla'yı da aynı yönde geliştirmeye karar vererek Yaris'in ön yüzünü yeni Corolla modellerinde kullanmış.Aracı kullanırken en çok dikkatimi çeken özellik, Corolla'nın yeni tasarımıyla çevredeki insanların ilgisini çekmesi oldu. Alışılagelen Corolla çizgisinden çok daha farklı ve sıradışı hatlara sahip olan araç, yeni tasarlanan esnek ön tamponla daha yuvarlak hatlara sahip. Radyatör ızgarası da önceki modellere oranla genişletilen aracın önünde, darbelere dayanıklı özel bir camla kaplanan çift parçalı multireflektör farlar kullanılıyor.Önceki modellere göre daha yüksek ve daha geniş bir hacime sahip 2002 model Corolla'da bu sayede iç mekan da geniş kullanım olanağı sağlıyor.Yeni Corolla ailesi 4 kapılı sedan, 3 ve 5 kapılı hatchback, Verso (MPV) ve Wagon olmak üzere 5 farklı karoseri versiyonundan oluşuyor. İç mekanCorolla Sedan'ın iç hacmi büyük ölçüde genişletilerek, daha kullanışlı bir hale getirilmiş. Aracın yarı sert olarak tasarlanan koltukları oldukça ergonomik. Gösterge paneli ve torpido gözleri yumuşak dokuya sahip malzemelerle kaplanmış. Aracın el freni, vites kolu topuzu, iç kapı kolları ve havalandırma çıkışlarındaki krom kaplamalar da iç mekanda kalite hissini uyandıran önemli etkenler olarak göze çarpıyor. Kolay anlaşılır şekilde yeniden tasarlanan gösterge panelindeki en büyük değişiklik, Lexus'da da kullanılan optitron göstergeler. Bu özellik sayesinde gösterge panelinin aydınlık ayarına elektronik olarak kumanda edilebiliyor. Yeni Corolla'da kullanılan üç kollu direksiyon simidi üzerinde yer alan radyo-teyp kumandası da dikkat çeken başka bir unsur. Ancak kumandanın direksiyon üzerinde yer alması yerine direksiyonun arkasına sabitlenmesi daha kullanışlı olabilir. Direksiyonu çevirdiğiniz zaman direksiyon simidi ile birlikte dönen kumandanın kullanımı sürücüyü biraz zorlayabiliyor. Aracın ön panelinin ortasında bulunan konsol üzerinde yukarıdan aşağıya doğru sırasıyla, radyo-teyp, CD çalar, elektronik saat ve polen filtresine sahip otomatik klima yer alıyor. Radyo-teyp üzerinde bulunan ekrandan aynı zamanda yol bilgisayarından gelen bilgileri de okuyabiliyorsunuz.Aracın arka koltuklarının katlanabilir olması da iç mekanı daha kullanışlı hale getiriyor.Sıkışma kontrollü elektronik camlara sahip araçta, el frenin arka kısmında üst üste yer alan ve ufak tefek eşyalarınızı koyabileceğiniz oldukça kullanışlı iki adet göz, vites kolunun hemen arkasında ise bardak tutucuların bulunduğu bölüm yer alıyor. MotorYeni Corolla ailesinde daha zengin motor seçenekleri de sunuluyor. Tüm modellerde Toyota tarafından geliştirilen ve düşünen motor adı verilen VVT-i ile VVTL-i teknolojileri kullanılıyor. Verso'da 1.8 litrelik VVT-i, T-Sport modelinde ise 1.8 litrelik VVTL-i motor kullanılıyor. Corolla ailesinin diğer modelleri ise 1.4 ve 1.6 litrelik VVT-i motor seçeneklerine sahip. Benim test ettiğim Corolla Sedan 1.6 SOL (otomatik vites) modelinde kullanılan 1.6 litrelik VVT-i motor (110 beygirgücü) aracı sıfırdan 100 km/sa. hıza 11.8 saniyede ulaştırıyor. En yüksek hızı 175 km/sa. olarak gerçekleşen otomobil, 00 kilometrede ortalama 7.8 litre yakıt tüketiyor. Aynı aracın düz vitesli versiyonunda ise otomobil sıfırdan 100 km/sa. hıza 10.2 saniyede ulaşırken, en yüksek hız 190 km/sa. olarak gerçekleşiyor. Bu aracın yakıt tüketimi ise 100 kilometrede ortalama 7.0 litre.PerformansCorolla'nın Sedan 1.6 SOL versiyonunda (otomatik vites), motor sesi önceki Corolla'larda olduğu gibi içeriye hemen hemen hiç gelmiyor. Ses yalıtımı oldukça iyi yapılan aracın otomatik vitesi D konumunda 4 kademeye sahip. Vites aralıklarının uzun bırakılmış olması da otomatik vitesten kaynaklanan performans kaybını en az seviyeye indirmiş. Ani hızlanmalara karşı duyarlı olan araç, geniş vites aralğı sayesinde sürücüye bu olanağı sağlıyor. Virajlarda önceki modellere oranla çok daha başarılı bir yol tutuş sergileyen Corolla'nın yeni modelinde manevra kabiliyeti de geliştirilmiş. Fren sistemi açısından 2001 model Corolla Sedan 1.6 SOL ile karşılaştırıldığında yeni model, bu konuda çok daha başarılı.GüvenlikYeni Corolla'da EBD (Elektronik Fren Dağılımı) destekli ABS ve 4 tekerlekte bulunan hız sensörleri, ani fren ve virajlarda dengeyi sağlıyor. Önceki modellere oranla daha çok darbe emici bölge içeren Corolla'da birbirinden bağımsız süspansiyon sistemi yol tutuş kabiliyetini artırıyor. Yine araçta sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları da yer alıyor.

Genel Bilgiler

Toplam 26 milyon adetle tüm zamanların en çok satan otomobili olan Toyota Corolla geçtiğimiz yılın mayıs ayında yenilendi. 30 yıllık tarihinde sekizinci kez yenilenen CoroIIa, yuvarlak farları ve arka stoplarıyla daha genç ve dinamik bir görünüm kazanmış. Avrupa'da satışa sunulmasından 15 ay sonra Adapazarı'ndaki Toyotasa fabrikasında da üretilmeye başlanan yeni Corolla'nın 1.3 litre karbüratörlü (75 HP), 1.3 litre enjeksiyonlu (86 HP) ve 1.6 litre enjeksiyonlu (110 HP) olmak üzere üç farklı motor seçeneği bulunuyor.Karoser, iç mekanYuvarlak ön farlar ve sinyallerle petek dokulu radyatör ızgarası ağırbaşlı Toyota Corolla'ya daha genç bir görünüm kazandırmış. Corolla'nın boyu 25 mm, yüksekliği de 5 mm artırılmasına karşın dingil mesafesi değişmemiş. Ancak yeni tasarlanan koltuklar sayesinde arkada diz mesafesi 4 mm artmış. Otomobilin iç mekan genişliği kompakt sınıf kriterlerine göre normal. Yeni Corolla'nın 390 litrelik bagaj hacmi kompakt sınıf ölçülerine göre küçük; ancak kullanışlı. Bagaj kapağı yükselmesine rağmen hacim eski kasaya oranla 30 litre azalmış. Arka koltukları iki parça halinde yatırarak bagaj hacmini genişletmek mümkün. Motor, performansTerra 1.3'te üstten çift egsantrikli, 16 supaplı, çok noktadan yakıt püskürtmeli, 1332 cc hacimli motor bulunuyor. Türkiye'de yeni olmasına rağmen Avrupa'ya pazarlanan bir önceki nesil Corolla'da da kul lanılan bu motorun gücü, yapılan modifikasyanlar sonrası 75 HP'den 5400 d/d'de 86 HP'ye, 111 Nm olan torkuysa 4200 d/d'de 120 Nm'ye yükseltilmiş. Yüksek verimli küçük Toyota motorunun gücü yakın sıralanmış şanzıman sayesinde tekerleklere kesintisiz olarak iletilebiliyor. Alt ve orta devirlerde yeterince güçlü olan motor yüksek viteslerde devirlenmekte zorlanıyor. 0'dan 100 km/s hıza 12.6 saniyede çıkan Corolla 1.3, 175 km/s'lik son sürate sahip. Corolla 1.3'ün asıl başarısı yakıt tüketiminde ortaya çıkıyor. Test sırasında 100 km mesafede ortalama 7.3 Iitre yakıt tüketen Corolla, 50 litrelik küçük deposuna rağmen 685 km menzile sahip. Yürüyen aksam, kullanımMotor hızına ve manevra açısına duyarlı olan hidrolik direksiyon ele iyi oturuyor; ayrıca direksiyonun virajdaki tepkisi de yeterli. Corolla'nın 9.6 metrelik dönüş çapı şehiriçindeki manevralarda büyük kolaylık sağlıyor. Corolla'nın süspansiyon sistemi de geliştirilmiş; yapılan değişiklikler sonucunda darbe emiş iyileşmiş, süspansiyon gürültüsü azaltılmış. Yüksek süratte iyi yoI tutan Corolla kuwetli yan rüzgarlardan etkileniyor. Otomobi~ lin virajdaki tepkisi de yeterli. ABS'nin opsiyon olarak sunulduğu Corolla 1.3 Terra, 100 km/s hızda yapılan fren testinde 44 rnetre mesafede durdu. Duruş mesafesi yeterli ama ABS'li modern bir araçtan daha kısa bir duruş mesafesi beklenirdi.

Toyota Resmi Toyota Corolla Resimleri Toyota Corolla Fotoğrafları

ÇEŞİTLİ DONANIM ÖZELLİKLERİDış Donanım ÖzellikleriElektrik kumandalı ve ısıtmalı yan aynalarSiyah kapı kolları ve yan aynalarGövdeyle aynı renkte tamponlarGövdeyle aynı renkte yan cam çerçevesiYükseklik ayarlı multi reflektör farlarİç Donanım ÖzellikleriOptitron gösterge paneli ve yol bilgisayarıRadyo-CD-MP3 çalar-WMA-4 hoparlörYüksekliği ve derinliği ayarlanabilen direksiyonAraç hızına duyarlı elektrik kontrollü direksiyon sistemi (EPS)Uzaktan kumandalı merkezi kilit sistemiYüksekliği ayarlanabilen sürücü koltuğuMotor kilitleme sistemi (immobilizer)Direksiyondan kumandalı vites değiştirmeGüvenlik ÖzellikleriEBD ile desteklenmiş ABS fren sistemi ve Brake assist Fren destek sistemiSürücü ve yolcu hava yastıkları ayrıca sürücü ve yolcu yan hava yastıkları. Ön yolcu hava yastığını iptal edebilme özelliğiSürücü ve yolcu emniyet kemeri ikaz sistemiKaza anında katlanabilen direksiyon kolonu ve fren pedalıYüksekliği ayarlanabilen, aktif gergili ve kuvvet kontrollü ön emniyet kemerleriBoyun zedelenme riskini en aza indiren ön koltuk yapısı (WILÇocuk koltuğu sabitleme mekanizması
Keywords:
Toyota,
Date:
13.07.2007 17:42
Hits:
1220
Downloads:
11
Rating:
1.00 (1 Vote(s))
File size:
262.7 KB
Added by: